Водород имеет хорошие перспективы — эксперт

К водородным решениям нужно относиться серьезно, поскольку эта технология становится надежным альтернативным источником энергии. Об этом в эфире телеканала CNBC рассказал отраслевой эксперт Джим Крамер.

«Я оптимистично настроен по отношению к водороду», — заявил эксперт.

Крамер скептически относится к бычьей торговой активности горячих спекулятивных акций, будь то переоценка компании по производству топливных элементов или рискованный бизнес, как в случае с Nikola («производитель» водородных электрических грузовиков, не имеющий внятных проектов, но уже собравший миллиарды долларов на свое развитие, — ek).

Сейчас Крамер поддерживает акции отраслевых компаний Linde и Plug Power.

Ирландская Linde занимается добычей и распределением газа. Ее рыночная капитализация составляет $126,1 млрд. В компании ожидают, что к 2030 г. водород станет мощным двигателем роста, поскольку на дорогах появится больше автомобилей с альтернативными двигателями.

Американская Plug Power производит различные системы на водороде и топливных элементах, ориентируясь на коммерческие автомобили. По словам Крамера, одним из конечных рынков сбыта продукции компании являются вилочные погрузчики.
С начала года акции выросли более чем на 480%.

Поскольку производственные затраты сокращаются и общество принимает более экологичные подходы к энергетике, водородный бизнес может быть адаптирован для производства электроэнергии в домах и автомобилях. Потенциально емкость водородного рынка к 2050 г. может достигнуть $11 трлн, прогнозируют в Bank of America.

«Я думаю, что в течение следующих 10-20 лет водород займет основную долю рынка в сфере транспорта, хранения энергии и как альтернатива природному газу по всей Америке, — сказал Крамер. — Эта история [переход к водородной энергетике] может занять годы или даже десятилетия, но тезис о хороших перспективах «зеленого» водорода действительно верен».

Как сообщал enkorr, Польша намерена отказаться от природного газа в пользу метана и водорода.

Справка enkorr

В последнее время быстро растет значение водорода в качестве топлива для тяжелого коммерческого транспорта и промышленного энергоносителя. Нидерланды и Великобритания проводят интенсивные испытания водородных поездов. В Германии компания Daimler презентовала концептуальный грузовик на водородных топливных элементах. Airbus показал концепты водородных пассажирских самолетов. BeHydro выпустила первый в мире 2-топливный дизель-водородный двигатель мощностью 1 мегаватт. Hyundai поставила заказчику первые семь грузовиков на топливных элементах.

В области легковых водородных электромобилей прорывов не было. Мировые автопроизводители демонстрируют водородные концепты на базе серийных моделей, но дальше штучных экспериментальных экземпляров дело не пошло.