В начало

Колонки

Какими будут цены на бензин и автогаз, или Кто наполняет Дорожный фонд
Сергей Куюн

Какими будут цены на бензин и автогаз, или Кто наполняет Дорожный фонд

Центральный вопрос на рынке нефтепродуктов – грядущее рассмотрение в парламенте...
Украина пока очень зависима от российского автогаза. С этим нужно что-то делать
Сергей Куюн

Украина пока очень зависима от российского автогаза. С этим нужно что-то делать

Сегодня политику РФ в «горюче-смазочном» экспорте можно рассматривать, как элемент гибридной войны против Украины ...
Сжиженный газ: убить нельзя, менять
Артем Куюн

Сжиженный газ: убить нельзя, менять

Бензин может обрести вторую жизнь. К чему приведет изменение акцизов?...
Технический регламент на СУГ: модернизируйся или проиграешь
Александр Лютый

Технический регламент на СУГ: модернизируйся или проиграешь

Долгожданное принятие Технического регламента на сжиженный газ может существенно изменить рынок. Украинский рынок так привык...
Почему CNG не «летает»
Дмитрий Леушкин

Почему CNG не «летает»

На днях «Укравтогаз» — профильное подразделение «Нафтогаза Украины», управляющее сетью автомобильных газонаполнительных станций (АГНКС), —...
ОПЗ. АГТ. ФГИ. Что происходит на Одесском припортовом?
Сергей Куюн

ОПЗ. АГТ. ФГИ. Что происходит на Одесском припортовом?

Флагман украинского химпрома – ОПЗ – под бдительным руководством Фонда госимущества уже полгода ищет партнера...
Миллионеры из ниоткуда, или Кто загружает Одесский припортовый завод

Миллионеры из ниоткуда, или Кто загружает Одесский припортовый завод

В истории с ОПЗ меня волнует не Агро Газ Трейдинг, а эффективная работа государственного предприятия,...
Как глава ГНС Любченко «слонов» не заметил
Сергей Куюн

Как глава ГНС Любченко «слонов» не заметил

Главной проблемой является неучтенный кеш и налоговые скрутки. Но при этом среди основных сфер, которые...
Почему рынок против пошлин на нефтепродукты
Сергей Куюн

Почему рынок против пошлин на нефтепродукты

Пошлины на нефтепродукты из РФ, которые лоббирует Укртатнафта Игоря Коломойского и государственная Группа Нафтогаз, неминуемо...
Бензин против автогаза. Выйдет ли у Коломойского повернуть время вспять?
Артем Куюн

Бензин против автогаза. Выйдет ли у Коломойского повернуть время вспять?

Автогаз заместил 1 млн тонн бензина на украинском топливном рынке. Почему это повод задуматься о...

Почему в Украине самый дорогой битум в Европе
Сергей Куюн

Почему в Украине самый дорогой битум в Европе

Невысокая конкуренция и растущий спрос привели к значительному повышению цен на битум. ...
Насколько обоснованным будет расследование в отношении импорта дизельного топлива и сжиженного газа в случае его инициирования
Анжела Махинова

Насколько обоснованным будет расследование в отношении импорта дизельного топлива и сжиженного газа в случае его инициирования

Национальные производители имеют право на защиту внутреннего рынка от импорта с помощью компенсационных мер. Однако,...
Витренко vs Коболев и Коломойский. Что случилось в Укрнафте? Послесловие
Сергей Куюн

Витренко vs Коболев и Коломойский. Что случилось в Укрнафте? Послесловие

Почему между топ-менеджерами Нафтогаза разгорелся и кто от этого выиграл. Разбор Сергея Куюна...
Борьба без правил: как украинские НПЗ лоббируют пошлины на дизтопливо и автогаз
Сергей Куюн

Борьба без правил: как украинские НПЗ лоббируют пошлины на дизтопливо и автогаз

Уже полгода тлеет история с попыткой украинских НПЗ добиться антисубсидиарного расследования в отношении поставок дизтоплива...
Цены на нефть: Уравнение с неизвестным числом неизвестных
Игорь Мягченков

Цены на нефть: Уравнение с неизвестным числом неизвестных

В наше время прогнозирование цен на черное золото сродни гаданию на кофейной гуще — в...
Зачем нужен НАК?
Сергей Куюн

Зачем нужен НАК?

Андрей Владимирович Коболев перестал любить конкуренцию. А что еще думать?! На второй срок АВ переизбрался...