Продажі автомобілів приватним особам зросли у серпні на 13%

У серпні український автопарк поповнили майже 6,8 тис. нових легкових автомобілів. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром» на своєму телеграм-каналі.

Як зазначається у повідомленні, з цього обсягу 71% автівок було реалізовано приватним покупцям, а 29% — юридичним особам.

Порівняно з липнем 2025 року, продажі в приватному сегменті зросли на 13%, тоді як у корпоративному — зменшилися на 11%.

Найпопулярнішими моделями серед приватних клієнтів виявилися такі:

• BYD Song Plus — 355 авто,
• Toyota RAV-4 — 231 авто,
• Hyundai Tucson — 215 авто,
• Volkswagen ID.Unyx — 194 авто,
• Honda eNS1 — 188 авто.

У корпоративному сегменті лідерами стали:

• Renault Duster — 352 авто,
• Toyota Yaris Cross — 88 авто,
• Toyota RAV-4 — 68 авто,
• Volkswagen Touareg — 64 авто,
• Skoda Octavia — 62 авто.

Як писав enkorr раніше, у першому півріччі 2025 року український автопарк поповнився майже 33 тис. нових легкових автомобілів. З них 22,5 тис. було реалізовано приватним клієнтам, а 10,4 тис. придбали юридичні особи.

При цьому продовжує зростати попит на електромобілі, що пояснюється чинними податковими пільгами на їх імпорт. Однак ці стимули мають завершитися вже до кінця року.

Тому лобі цього бізнесу в Україні активізувалося — у Верховній Раді зареєстровано одразу два законопроєкти, що передбачають продовження пільгового режиму на ввезення електрокарів після 1 січня 2026 року.

Водночас голова парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев публічно заявив, що жодного продовження не буде — пільги діятимуть тільки до кінця 2025 року.

Критики чинної моделі вказують на великі фіскальні втрати. Так, за оцінкою директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, через пільговий імпорт електромобілів держава щомісяця недоотримує щонайменше 2 млрд грн.

«Давайте ми ці експерименти відкладемо на після війни. Тому що якщо ми не встоїмо, то нам уже не те що електромобілі — нам уже нічого не допоможе», — наголосив експерт.