Електромобілі лідирують серед імпортованих авто віком до 5 років

У липні українці придбали 7,2 тис. вживаних легкових автомобілів віком до 5 років, ввезених з-за кордону, повідомляє асоціація «Укравтопром» на своєму телеграм-каналі.

Як зазначається у повідомленні, це майже третина з загальних 22,4 тис. легковиків з пробігом, зареєстрованих у країні за місяць.

Найбільшу частку серед імпортованих авто цього сегмента зайняли електромобілі — 48%.

Інші типи двигунів розподілились так:

• бензинові — 35%,
• гібридні — 10%,
• дизельні — 5%,
• авто з ГБО — 2%.

Найпопулярнішими моделями серед вживаних автомобілів віком до 5 років стали такі:

• Tesla Model Y — 733 од.,
• Tesla Model 3 — 396 од.,
• Nissan Rogue — 246 од.,
• Mazda CX-5 — 221 од.,
• Kia Niro — 205 од.,
• Volkswagen Tiguan — 188 од.,
• Hyundai Kona — 165 од.,
• Chevrolet Bolt — 150 од.,
• Audi Q5 — 148 од.,
• Ford Escape — 143 од..

Як писав enkorr раніше, у липні попит на вживані авто з-за кордону зріс на 12%, причому найшвидше додають у популярності електромобілі. У липні їхня частка зросла з 15,3% до 24,7%.

Бум електромобілів в Україні значною мірою пояснюється чинними податковими пільгами на їх імпорт. Однак ці стимули мають завершитися вже до кінця року.

Тому лобі цього бізнесу в Україні активізувалося — у Верховній Раді зареєстровано одразу два законопроєкти, що передбачають продовження пільгового режиму на ввезення електрокарів після 1 січня 2026 року.

Водночас голова парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев публічно заявив, що жодного продовження не буде — пільги діятимуть тільки до кінця 2025 року.

Критики чинної моделі вказують на великі фіскальні втрати. Так, за оцінкою директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, через пільговий імпорт електромобілів держава щомісяця недоотримує щонайменше 2 млрд грн.

«Давайте ми ці експерименти відкладемо на після війни. Тому що якщо ми не встоїмо, то нам уже не те що електромобілі — нам уже нічого не допоможе», — наголосив експерт.