Електрокари наступають: бензинові авто втрачають ринок

У липні 2025 року бензинові моделі залишилися найпопулярнішими серед нових легкових авто в Україні — їм належить 35,1% продажів, коли торік цей показник був вищим — 37,6%. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром» на своєму телеграм-каналі.

Загалом частка автомобілів із традиційними двигунами (бензин, дизель, ГБО) становить близько 54% ринку, тоді як у липні 2024 року було 63,1%.

Дизельні авто втратили позиції: з 25,5% до 18,7%. Частка ринку гібридів майже не змінилася — 21,2%.

При цьому частка електромобілів суттєво зросла — з 15,3% до 24,7%. Автівок з ГБО — стабільно менше ніж 1%.

Серед бензинових моделей лідером став Hyundai Tucson. У сегменті електро — BYD Song Plus, серед гібридів — Toyota RAV-4, дизельних — Renault Duster. Цікаво, що Hyundai Tucson очолив і категорію авто з ГБО.

Нагадаємо, за даними асоціації «Укравтопром», у першому півріччі 2025 року український автопарк поповнився 30,8 тис. уживаних легкових автомобілів віком до п’яти років. Електромобілі зайняли найбільшу частку – 49% угод.

Бум електромобілів в Україні значною мірою пояснюється чинними податковими пільгами на їх імпорт. Однак ці стимули мають завершитися вже до кінця року.

Тому лобі цього бізнесу в Україні активізувалося — у Верховній Раді зареєстровано одразу два законопроєкти, що передбачають продовження пільгового режиму на ввезення електрокарів після 1 січня 2026 року.

Водночас голова парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев публічно заявив, що жодного продовження не буде — пільги діятимуть тільки до кінця 2025 року.

Критики чинної моделі вказують на великі фіскальні втрати. Так, за оцінкою директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, через пільговий імпорт електромобілів держава щомісяця недоотримує щонайменше 2 млрд грн.

«Давайте ми ці експерименти відкладемо на після війни. Тому що якщо ми не встоїмо, то нам уже не те що електромобілі — нам уже нічого не допоможе», — наголосив експерт.