Only business: топ-імпортерів «токсичного» газу в січні

Імпорт з Польщі автогазу з ознаками російського походження становив 8,79 тис. т за перші п'ять тижнів 2024 року. Це 17% загального обсягу імпортних постачань і 71% обсягу автомобільного імпорту з Польщі. Про це enkorr повідомили у Консалтинговій групі «А-95».

За словами аналітиків, наразі є два критерії «токсичності»: базис відвантаження і ціна. Обидва показники в абсолютній більшості випадків збігаються. Так, середня вартість згаданих партій на кордоні становить $650/т, тоді як найдешевші партії LPG, що надійшли з польських морських портів, коштували на польському кордоні $780/т, а з Казахстану − $720/т.

«Настільки низький рівень ціни не знаходить економічного обґрунтування, окрім російського походження», – впевнені в «А-95».

Так, починаючи з другого тижня року, вартість підозрілого ресурсу на польсько-українському кордоні опустилася нижче цін газу на умовах CIF порт Гданськ, як прив’язана до базису CIF ARA, що є головним індикативом цін на скраплений газ у Європі. На кінець січня цінова різниця підозрілого ресурсу з неросійським у перерахунку на dap український кордон перевищила $170/т.

Вартість підозрілого ресурсу ближче до цінового індикативу daf Брест, що ведеться московським офісом агенції Argus Media і відображає ціни російського газу на білорусько-польському кордоні. Як повідомляв enkorr, у січні Польща збільшила закупівлю газу в РФ попри запровадження європейського ембарго.

На кінець січня-початок лютого ціни компаній, які відвантажують в Україну 100-відсотково неросійський ресурс (Gaspol, Venor, Unimot) з баз у Піотріков-Трибунальскому, Славкуві, Галевічі, Залєс'ї і Малашевіче були на в середньому $100/т вищими за підозрілі партії.

* Піотріков-Трибунальский, Славкув, Галевічє, Залєс'є, Малашевіче

** Нарєвка, Сокулка, Вулька-Добринська, Білосток

Крім того, 100% підозрілого ресурсу було відправлено із станцій Сокулка, Білосток, Вулька-Добринська і Нарєвка, що розташовані неподалік східного кордону Польщі і відомі як отримувачі суттєвих обсягів LPG з росії.

Відправниками левової частки числяться компанії Barter, Bialchem Group, Pakar Jacek і Baltykgaz. За словами трейдерів, із перерахованих терміналів відвантажується і ресурс із підтвердженим неросійським походженням, однак його вартість перевищує $750/т. Таких партій за звітний період було відвантажено лише 1 тис. т.

При цьому в декількох випадках висока митна вартість була обумовлена не походженням товару, а зміщенням центру прибутку. Так, компанія «Мобайл Енерджи», що входить в групу «Приват», імпортувала майже 360 т газу за середньою ціною $924/т, однак відправник партій – не оператор бази (Barter), а трейдер Axiom Trading, що обслуговує імпорт групи.

Найбільшим отримувачем підозрілого ресурсу з Польщі є група мережа «Авантаж 7». В ТОП-10 отримувачів увійшли як мережі АЗК, так і суто трейдингові компанії (див. таблицю), що потім перепродають товар в Україні за гривню.

ТОП-10 отримувачів підозрілого ресурсу з Польщі

Нагадаємо, що з 17 жовтня 2023 року набули чинності зміни до Митного кодексу України, згідно з якими імпортери зобов’язані надавати документи, що підтверджують виробника палива і маршрут постачання від заводу-виробника до українського кордону. За спостереженнями аналітиків, у листопаді-грудні 2023 року постачання підозрілих нафтопродуктів майже зникли. Зокрема, значно скоротили відвантаження трейдери Barter і Bialchem Group.

Втім, як пише у своїй колонці експерт Консалтингової групи «А-95» Артем Куюн, польські трейдери навчилися обходити вимоги української Енергетичної митниці. Маючи ліцензію виробників, вони оформлюють міксування різних партій газу у довільних пропорціях як виробництво і, відповідно, можуть цілком легально видавати сертифікат походження EUR.1. Таким чином, фактично імпортери «токсичного» газу не порушують законодавство, а лише несуть репутаційні ризики, розуміючи реальну природу низьких цін. Енергетична митниця теоретично може вимагати підтвердження походження сировини, однак законодавчо така вимога не врегульована.