У другій декаді травня ринок гуртових партій дизпального залишався інертним. На заході ринок працював на тлі обстрілу інфраструктури й відсутності пропозицій від «Укрнафти», яка цієї весни стала помітним гравцем у регіоні. На півдні ціни коливалися у вузькому діапазоні й не перевищували 75 грн/л. Але вся увага тут зосереджена на потужній реінкарнації бакинського продукту.
Після стрибка котирувань у першій половині тижня спотові ціни на пальне в Середземномор’ї 14 травня повернулися до показників початку тижня: $1 168-1 196/т. Водночас на півночі вартість більш тяжіла до падіння: -$26/т, до $1 171/т.
Але 15 травня ф’ючерси на газойль на Лондонській біржі розвернулися і за торговий день додали $58/т ($1 204/т).
На зростання одразу почали реагувати південні трейдери, які «покращили» ціни на 30 коп./л. Але, як зазначив один із них, це вплинуло на продажі.
«Коли продавали за 74,50 грн/л – купували. Стали за 74,80 грн/л – продажі зупинилися. Кажуть, є нижче», – додав він.
Загалом протягом дня на півдні реальні угоди укладалися в межах 74,30-74,70 грн/л при бажаних у трейдерів 75-75,50 грн/л. Так, на початку дня з ціною вище за 75 грн/л виходили «Кворум-Нафта», «Мартін Трейд», «АТ Енергія Трейд», «Нексен Ойл». «Газтрім» і «Анвітрейд» декларували ціни в межах 74,50-74,80 грн/л.
Приємною несподіванкою для трейдерів став дозвіл на розмитнення азербайджанського пального з порту в Кулеві на загальних умовах. До того суднам доводилося простоювати 4-5 діб, що било по економіці.
Зараз же дизель з Баку за ціною виходить одним із найдешевших.
«Якщо тільки не втрапиш на високе котирування FOB», – додає один зі співрозмовників.
Його перевагою над грецьким пальним є також нижча вартість фрахту — приблизно на $7/т.
За прогнозами одного з трейдерів, на тлі вільного розмитнення попит українських компаній на азербайджанське пальне зростатиме. Вже зараз постачання ресурсу звідти за обсягами трохи переважають інші напрямки. За 10 днів травня з Кулеві було відвантажено 19,7 тис. т ДП, тоді як з Греції — 19,5 тис. т. Щонайменше по два судна надійшли або ще очікуються з обох напрямків.
На ринку зазначають, що компанії вже почали обговорювати червневі контракти, при цьому, зі слів учасників ринку, премії на червень наразі нижчі, ніж у травні. З чуток, їхній рівень може сягати $40-45/т.
Щодо Румунії, то попит на ресурс звідти залишається слабким через вищу ціну відносно інших напрямків. Як розповіли на ринку, на напрямку фіксувалися затримки надходження ресурсу, що спричинило зсув графіку і, як наслідок, позначилося на рентабельності.
«В одного з постачальників затрималося судно. Тому наш ресурс, який ми могли продати минулого тижня з маржею, цього тижня – вже не рахується», — скаржиться один з трейдерів.
Станом на 15 квітня, ціни на заході коливалися в межах 75,20-76,20 грн/л. За ринковими цінами на напрямку продає ЗПЕК. Вочевидь найближчим часом пропозиції компанії стануть ще цікавішими, адже трейдер повідомив, що завершує угоду з купівлі першої партії цистерн (30 од.) у Крюківського вагонобудівного заводу.
На період 18-24 травня залишилися без змін закупівельні ціни на автопартії дизпального з Литви. З’явилися пропозиції з відвантаженням з Мажейкяйського НПЗ, які були відсутні з моменту зупинення заводу на плановий ремонт у першій декаді березня. Діапазон цін на литовський ресурс дорівнює 73,25-73,90 грн/л FCA. УНТК запропонував ресурс за 73,30-73,90 грн/л.
Ціни на словацький ресурс коливалися в межах 76,50-77,80 грн/л. Прямий імпортер «АТ Енерго Трейд» тримав рівень 77 грн/л.
Як показують спостереження, через високу конкуренцію в середині тижня волатильність реальних цін продажів на напрямку і бажаного рівня досягала 2 грн/л.
* * *
Ринок залишається високочутливим до короткострокових коливань зовнішніх котирувань і логістики, що періодично розширює розрив між бажаними й фактичними рівнями угод. Водночас посилення конкуренції між напрямками постачання й зростання частки азербайджанського ресурсу формують додатковий тиск на маржу трейдерів і можуть утримувати цінову волатильність у найближчі тижні.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти