Топ-5 новостей недели от Сергея Куюна (26–30 августа)

АРМА без конкурса отдала управление Херсонской нефтеперевалкой неизвестной компании

После трех недель напряженных событий вокруг танкера «Мрия» эстафету подхватила Херсонская перевалка (как раз та, на которой в основном работал упомянутый танкер). С 2014 года перевалочный комплекс Сергея Курченко был передан на ответственное хранение и управление государственному «Предприятию по обеспечению нефтепродуктами». В конце июля следователь пошел в Одесский суд и передал перевалку АРМА – госагентству, которое должно разыскивать и эффективно управлять активами, заработанными коррупционным путем. Агентство поступило единственно правильным образом: вечером 23 августа, накануне Дня Независимости, АРМА передала управление объектом никому не известной конторе под названием «Вествайт Трейд». Без открытого конкурса, без оценки стоимости имущества и т.д. Но чудес не бывает и уже скоро станет ясно, кто стоит за этой операцией. Уверен, лица будут до боли знакомые. А вот в чем я не уверен, так это в том, что дерзкая афера останется незамеченной.

Баланс рынка ДТ в сентябре-октябре потребует возобновления поставок по нефтепродуктопроводу

Собственно, это прогнозировалось и ранее, а сейчас очертания стали более ясными. Хотя неизвестных и переменных остается много: это и возможности Гомеля, и реалистичность поставки 50 тыс. т от «Лукойла», и объем из Беларуси. Эта головоломка преимущественно интересует поставщиков по морю, которые по-прежнему остаются «запасными», довольствуясь крошками со стола поставщиков российских и белорусских нефтепродуктов.

Новый премьер объявил о планах борьбы с теневым рынком топлива

Итак, имеем новый Кабмин. Премьер Алексей Гончарук среди первых заявлений затронул и тему топливного рынка в контексте необходимости увеличения дорожного фонда. По словам главы Кабмина, «у нас очень много заправок, с которых бюджет ничего не получает. Эти деньги будут в Дорожном фонде». Не будем занудствовать и говорить о том, что заправки у нас акцизы не платят. Главное, что есть, пускай, пока и общее понимание необходимости усиления борьбы с теневым рынком. По моим данным, Гончарук акцентировал на этом внимание и во время закрытых встреч с бизнес-ассоциациями на прошлой неделе. Есть у нового премьера и понимание правильности реформирования системы контроля за оборотом нефтепродуктов с помощью СЭАРТ. Сегодня для многих это плохая новость, так как последние два месяца с момента старта большой реформы участники рынка парафинят ее на чем свет стоит. Но хорошая новость в том, что премьер уже анонсировал внесение изменений в законы, которые должны снять ошибки и недоработки, без которых, как правило, не обходится любая реформа. Так что, уважаемые бухгалтеры, ночующие в офисах, держитесь! Гончарук обещает заняться этим вопросом уже в сентябре.

Из этой же серии новостей – назначение Алексея Оржеля министром энергетики и экологии. Особых ожиданий пока нет и дело здесь даже не в малоизвестной личности нового министра. Дело в том, что само министерство в последние годы по сути перестало существовать для топливного рынка как таковое. В его фокусе электроэнергия и уголь, т.е. там, где регулирующая функция велика. А что взять с нашего рынка? Разве что проблемы… Они есть в каждом сегменте – добыче, транспорте, переработке, ритейле… Поэтому профессиональное и укомлектованное спецами министерство необходимо. Сам по себе министр ничего не изменит.

«Укртатнафта» считает закупки нефтепродуктов «Укрзализныцей» и Минобороны непрозрачными

Активизация группы «Приват» на топливном рынке – один из ключевых трендов с момента президентских выборов. Активный выход на оптовый рынок, блокирование Николаева, поставки газа и дизтоплива по морю… Важным элементом этой последовательности является заявка на участие в поставках госпотребителям – железной дороге и Минобороны. Необходимо признать, что переход на формульные торги не оправдал надежд – цены на этих торгах остаются максимальными на рынке. Минобороны также закупает по космической стоимости. Появление «Укртатнафты» внесло здоровый шорох в этом тихом омуте и уже привело к снижению цен и дифференциалов. Осталось лишь пожелать «Укртатнафте» внимательнее заполнять тендерную документацию;).

На рынке СУГ возникли признаки дефицита — опрос трейдеров

После событий в августе 2017 года, когда цена улетала в полтора раза и немало колонок пересохло, любые неувязки с ресурсом начинают неподдельно волновать рынок.

В середине августа на украинском рынке начал ощущаться дефицит ресурса, масштаб которого трудно определить из-за недостатка информации о реальном потреблении и уровне остатков. По нашим оценкам, повода для паники нет, возможно, есть лишь для некоторого беспокойства (для него он есть практически всегда). В августе скептики пророчили крупный недостаток ресурса (около 30 тыс. т), но по итогу он оказался намного ниже – 8-15 тыс. т. С одной стороны, он может быть покрыт в сентябре, но с другой – по этому сентябрю есть вопросы. Становится на ремонт Мозырский НПЗ, у трейдеров нет уверенности в поставках от «Роснефти»… Но в любом случае сценарий 2017 года представляется маловероятным: рынок укрупняется, опыт есть, а поэтому газ будет. Вопрос только в цене.