АМКУ сегодня рассмотрит жалобы трейдеров по «формульному» тендеру УЗ

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) ускорил рассмотрение жалоб трейдеров по «формульному» тендеру филиала «Центр обеспечения производства» (ЦОП) ПАО «Укрзализныця» и назначил рассмотрение на 15 августа. Уведомления о переносе рассмотрения жалоб опубликованы в системе ProZorro.

Ранее рассмотрение жалоб было назначено на 21 августа.

Комитет получил четыре жалобы на «формульный» тендер по закупке дизельного топлива «Укрзализныцей». В частности, жалобу с требованием не допустить к торгам «ОККО Контракт», «Сокар», «Элемент Нафта», и «Анвитрейд». 7 августа жалобу подала компания «Нафтотрейд-Капитал», входящую в группу WOG.

В «Нафтотрейд-Капитал» считают, что «Анвитрейд» и «ОККО Контракт» в поданной документации не подтвердили наличие опыта выполнения аналогичных договоров, как того требуют условия тендера, а «Торговый дом «Сокар Украина», по мнению трейдера, не предоставил банковской гарантии на обеспечение тендерного предложения.

Двух других участников тендера – «Элемент Нафту» и «Трейд Коммодити» – «Нафтотрейд-Капитал» просит АМКУ не допустить к участию в конкурсе из-за проблем с переводом тендерной документации на украинский язык.

4 августа «Торговый дом «Сокар» подал жалобу в АМКУ из-за допуска к формульному тендеру ЦОП компаний «ОККО Контракт», «Анвитрейд» и «Нафтотрейд-Капитал».

В свою очередь «ОККО Контракт» считает несправедливым допуск к торгам «Сокар», «Нафтотрейд-Капитал», «Элемент Нафта» и «Трейд Коммодити».

В то же время «Элемент Нафта» подала жалобу на допуск «ОККО Контракт» и «Нафтотрейд-Капитал».

Единственным участником, который не подал жалобу, является «Трейд Коммодити» – крупнейший поставщик нефтепродуктов для «Укрзализныци» в этом году.

Отметим, что в случае, если хотя бы одна из этих жалоб трейдеров будет удовлетворена в полном объеме, тендер будет признан несостоявшимся из-за недостаточного количества участников.

На тендере УЗ планирует закупить 90 тыс. т дизельного топлива, впервые применив формульный подход к ценообразованию на основе котировок Platts. Участники рынка и эксперты критикуют разработанный механизм из-за сохранения в нем возможностей для коррупционного влияния функционеров УЗ на поставщиков и проведение тендеров. По словам директора «Консалтинговой группы А-95» Сергея Куюна, главным недостатком новой тендерной документации является отсутствие графика поставок, что позволит и в дальнейшем практиковать дискриминационный подход к поставщикам, предъявляя нереальные требования к срокам отгрузок топлива.

«Укрзализныця» планирует переход на формульное ценообразование уже три года. В декабре 2016 г. экс-глава «Укрзализныци» Войцех Балчун заявил, что УЗ в ближайшее время объявит тендер на закупку 150 тыс. т ДТ с применением формульного подхода при расчете стоимости закупки. С тех пор УЗ закупила 190 тыс. т топлива по старой процедуре. По оценкам С.Куюна, на этом объеме перевозчик переплатил около 163 млн грн, что больше чистой прибыли УЗ за первое полугодие 2017 года (122,5 млн грн).