Життя на запасах: імпорт ДП у вересні впав на чверть

Утім, падіння обсягів імпорту могло бути ще більшим, якби не нисхідна динаміка цін, що спостерігалася на початку осені. У вересні котирування ULSD у Північно-Західній Європі й Середземномор’ї коливалися в діапазоні $646-713/т CIF, в той час, як у серпні дизель торгувався у межах $696-750/т CIF. Це спонукало деяких імпортерів купувати паливо у вересні, щоб «розбавити» більш дорогі серпневі залишки.

Нетрадиційний коктейль

Скорочення постачань у вересні відбулося на всіх напрямках, але якщо закупівлі з півдня зменшилися на 23%, то із західних джерел імпорт упав майже на 30%. Трейдери на півдні у вересні пропонували дизель на більш привабливих умовах, завдяки чому скорочення обсягів реалізації було меншим порівняно з західним напрямком. Але зворотною стороною цих зусиль було падіння рентабельності продажів морського ресурсу на дунайських терміналах.

У вересні з південного напрямку було відвантажено 294 тис. тонн дизпального, найбільші обсяги було імпортовано з Румунії. Звідти в Україну надійшло 191 тис. тонн продукту, це на 14% менше порівняно з серпнем.

Водночас у румунському дизельному коктейлі у вересні додалося більше близькосхідних ноток і навіть з’явився американський присмак. 153 тис. тонн дизпального було виробництва Кувейту, Ізраїлю, ОАЕ, Оману й Саудівської Аравії. У серпні ці «інгредієнти» складали 55 тис. тонн. Також одна з українських компаній придбала з Констанци 2,3 тис. тонн американського дизпального.

Причиною зміни структури імпорту стала фактична відсутність турецького продукту в румунських портах. Через ремонт на НПЗ STAR у вересні до Констанци й Мідії не надійшло жодного вантажу з Туреччини, заводи Turpas також не спрямовували своє паливо в Румунію. Як наслідок, у вересні імпорт турецького дизпального в Україну впав з 35 тис. тонн до 6 тис. тонн. Основними компаніями-постачальниками продукту з Румунії у вересні були Vitol (93 тис. тонн) і Euronova Energies (39 тис. тонн). Також великі обсяги дизелю доправили Socar і Oscar Downstream, кожна по 11 тис. тонн.

Постачання з Греції у вересні впали зі 116 тис. тонн до 96 тис. тонн. При цьому імпорт продукту виробництва Hellenic Petroleum зменшився з 97 тис. тонн до 73 тис. тонн, а Hellas — зріс із 19 тис. тонн до 22 тис. тонн. Пожежа, яка сталася у середині вересня на НПЗ у Коринфі, що належить Hellas, не позначилася на постачаннях палива минулого місяця.

UPG підтримала захід

Із західного напрямку обсяги постачань дизпального у вересні становили 199 тис. тонн. Імпорт з Польщі скоротився на 27%, до 118 тис. тонн. Найбільше минулого місяця впали відвантаження PKN Orlen з термінала у Журавиці. Якщо у серпні концерн відправив 30 тис. тонн дизелю з прикордонного термінала, то вересневий обсяг становив лише 10 тис. тонн. Водночас Orlen активно постачав паливо з НПЗ у Гданську. Минулого місяця з гданського заводу відвантаження зросли з 4 тис. тонн до 26 тис. тонн. Зміна джерела постачань, ймовірно, була зумовлена проведенням ремонтних робіт на Плоцькому НПЗ, які розпочалися 13 вересня.

Найбільші обсяги забезпечила Select Energy, яка є партнером «Укрпалетсистем». У вересні відвантаження з польських портів цією компанією становили 43 тис. тонн, це на 29% менше порівняно з серпнем.

Продажі Unimot минулого місяця впали майже вдвічі й становили 25 тис. тонн. Негативний вплив на обсяги реалізації групи чинив низький попит в Україні, а також обмеження пропозиції ресурсу від німецьких НПЗ.

Постачання з Литви у вересні скоротилися на 15%, до 43 тис. тонн. Наприкінці серпня Orlen Lietuva завершив реконструкцію термінала «Моцкава», яка збільшила пропускну здатність залізницею з 90 тис. тонн до 170 тис. тонн. Утім, протестувати нові логістичні можливості литовському виробнику завадив низький попит в Україні й підготовка до ремонту на Мажейкяйському НПЗ, який розпочався 7 жовтня.

*   *   *

У вересні в Україну постачалося дизпальне з 17 країн-виробників. Найбільші обсяги припадають на Грецію: минулого місяця там придбали 97 тис. тонн палива. Друге місце за обсягами посіли США – 74 тис. тонн. Також було імпортовано великі обсяги дизпального виробництва Кувейту (63 тис. тонн), Ізраїлю (49 тис. тонн), Литви (43 тис. тонн) й Польщі (36 тис. тонн).

За дев’ять місяців обсяги імпорту дизпального в Україну становили 4,83 млн тонн, що на 7% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Цікавий результат на тлі очікування зменшення ринку.