У першій половині лютого імпорт СПГ у Європу зріс до 5,08 млн тонн

Згідно з даними S&P Global Commodity Insights, імпорт СПГ, постачений у Європу, становив 5,08 млн тонн за місяць до 16 лютого. Це близько 46% від загального обсягу січня.

Європейський імпорт СПГ також зріс на 2 млн тонн щотижня. Найбільші обсяги за лютий було спрямовано у Туреччину (860 тис. тонн), Францію (750 тис. тонн) й Нідерланди (680 тис. тонн).

На США припадало 50% загального імпорту, росія постачала 18%, а Алжир – 13%. Близько 5% походять з Катару і такий же відсоток – з Норвегії.

Незважаючи на зростання протягом останніх тижнів, загальна слабка тенденція продовжувала тиснути на зниження цін, а на настрої негативно впливали високі запаси, сильна тенденція до імпорту і низький попит з боку сектору теплопостачання.

Platts, що є частиною S&P Global Commodity Insights, 16 лютого оцінив марку північно-західної Європи за березень у $7,352/MMBtu, або зі знижкою 50 центів/MMBtu до квітневої ціни ф’ючерсів на хабі TTF.

Попри те, що спалахи попиту було помічено в різних частинах Земної кулі, зокрема в Середземномор’ї, оскільки низькі ціни на квартири стимулювали купівельний інтерес, джерела припустили, що інтерес уже згас. Спред між заявками і пропозиціями знову почав розширюватися на ринку північно-західної Європи, що вказує на мізерну конкретну купівельну активність.

Імпорт у Європу залишався стабільним, оскільки поточні обмеження на Панамському і Суецькому каналах змусили продавців у США віддати перевагу відправці своїх вантажів у Європу, а не в Азію. Однак джерела й аналітики S&P Global заявили, що великий розрив між цінами в північно-західній Європі й JKM спонукав продавців із західної Африки відправляти свої вантажі в Азію. Крім того, деякі американські вантажі все ще прямують на Близький Схід.

«Західноафриканські вантажі становлять найнижчу частку постачань СПГ в Європу з серпня 2014 року — лише 6% від обсягу постачань, — сказала Келлі Красіті, директор S&P Global, у квартальному прогнозному звіті. — Схожа тенденція спостерігалася і з вантажами, що походять з Катару. Частка Катару в європейському імпорті впала до найнижчого рівня з травня 2006 року (9%)».

Келлі додала, що на обсяги в північній Африці вплинуло слабке використання виробництва зі скраплення, впавши лише до 6% європейського імпорту, мінімуму за два роки.

На цей час пропозиція в США повинна допомогти збалансувати будь-які втрати пропозиції на європейському ринку в найближчій перспективі.