Споживання дизпального у січні-липні в Естонії зросло на 3%

Обсяги продажів дизельного пального в Естонії за сім місяців цього року зросли на 3%, до 564 млн л. Реалізація автомобільних бензинів зросла ще більше — на 5%, до 169 млн л, свідчать дані естонського Агентства з формування стратегічних запасів.

Зростанню споживання основних видів палива на естонському ринку сприяла низка факторів. Цього року Естонія демонструвала найвищі серед країн ЄС темпи збільшення продажів нових автомобілів. За вісім місяців кількість реєстрацій нових транспортних засобів зросла на 59%, до 13,1 тис. одиниць, показують дані ACEA. При цьому кількість продажів чисто бензинових і дизельних автомобілів сумарно зросла більше, ніж EV і гібридів. Зростання спостерігалося також і у сегменті вживаних авто.

Підтримку роздрібних продажів бензину у весняні й літні місяці забезпечила також цінова різниця на латвійських та естонських АЗС. Дані EU Oil Bulletin показують, що у березні-липні, коли Ормузька криза була у розпалі, середня вартість літра 95-го бензину в естонських мережах була на €0,13-0,22 меншою, ніж на латвійських. Це сприяло розвитку «паливного туризму» між країнами.

Схожа ситуація спостерігалася і з продажами дизпального. У березні-липні заправитися в Естонії було на €0,18-0,32/л дешевше, ніж у Латвії. Ціновий розрив з Фінляндією був ще більшим. У весняні й літні місяці дизпальне на фінському ринку було на €0,41-0,45/л дорожчим, ніж в Естонії. Варто зазначити, що Естонія є транзитною країною для вантажівок, що прямують паромами з Фінляндії до країн Балтії. З огляду на різницю цін у Латвії й Естонії, фінські водії частіше воліли заправлятися в останній.

На відміну від інших країн Балтії Естонія під час весняно-літньої фази паливної кризи не знижувала ставку паливного акцизу. Натомість уряд у березні скасував підвищення акцизу, яке було заплановане з 1 травня.

Раніше enkorr повідомляв, що попит на основні види палива на литовському ринку у квітні-червні скоротився на 3-6% порівняно з минулим роком через зростання цін.