ЄС розглядає можливе зберігання країнами запасів авіапального

Європейський Союз розглядає можливість зобов'язати країни зберігати запаси реактивного палива й потенційно перерозподіляти їх на основі регіональних потреб і дефіциту, заявив 22 квітня керівник європейських енергетичних служб агентству Reuters, оскільки зростає занепокоєння щодо можливого дефіциту, пов'язаного з війною США-Ізраїль з Іраном.

У середу Європейська комісія запропонувала заходи для вирішення енергетичних наслідків війни США-Ізраїль з Іраном, включаючи загальноєвропейський моніторинг виробництва нафтопереробних заводів (НПЗ) з метою максимізації потужностей.

Комісар ЄС з питань енергетики Ден Йоргенсен заявив Reuters, що подальші кроки, шляхом запровадження правил, які вимагають від країн зберігати запаси реактивного палива, «безумовно, є тим, що ми розглянемо». Він додав, що ще зарано казати про потребу спільного використання реактивного палива.

«За потреби ми зможемо запровадити інструменти перерозподілу та інші речі, які зазвичай не робимо в цьому секторі. Як правило, ми дозволяємо ринку вирішувати, але ми можемо опинитися в кризі, де проблемою реально буде безпека постачання, а не лише ціни», — сказав він в інтерв'ю.

ЄС вимагає від країн мати 90-денний запас нафти й нафтопродуктів як буфер на випадок дефіциту. Країни можуть включати авіаційне паливо до цього запасу, але наразі вимоги робити це немає.

ЄС заявив, що дефіцит авіаційного палива поки не проблема, але тривале блокування Ормузької протоки може призвести до довгострокових проблем.

Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) прогнозує дефіцит до червня, якщо Європа зможе замінити лише половину постачань, які вона зазвичай отримує з Близького Сходу.

Йоргенсен додав, що сподівається, що є можливість збільшити виробництво авіаційного палива на європейському заводі.

Низка європейських перевізників, включаючи TUI та easyJet, вже опублікували попередження щодо прибутків через наслідки війни, багато хто з яких заявив, що їхні перспективи невизначені.

Напередодні уряд Нідерландів заявив, що Європейський Союз може постачати достатньо гасу в економіку ЄС приблизно найближчі п'ять місяців, спираючись на внутрішнє виробництво й стратегічні резерви. Водночас німецька компанія Lufthansa скорочує близько 20 тис. рейсів з травня по жовтень для економії палива.