Lufthansa скасувала 20 тис. рейсів у період з травня по жовтень, щоб заощадити паливо. Це одне з найбільших скорочень серед світових авіакомпаній, оскільки ціни на авіаційне пальне подвоїлися після початку війни в Ірані.
Як повідомляє Financial Times, німецький перевізник скасував близько 120 щоденних рейсів із понеділка й заявив, що відмовиться від невигідних маршрутів із Мюнхена й Франкфурта до кінця літнього сезону, який триватиме до середини жовтня.
«Загалом до жовтня з розкладу буде вилучено 20 тис. близькомагістральних рейсів, що еквівалентно приблизно 40 тис. метричних тонн авіаційного палива, ціна на яке подвоїлася з початку війни в Ірані», – заявила Lufthansa у вівторок.
Точний план на літні місяці буде опубліковано «наприкінці квітня або на початку травня», він включатиме «оптимізацію пропозиції близькомагістральних рейсів на весь літній сезон, тим самим забезпечуючи стабільність розкладу на період дії плану польотів», — додали в компанії.
Скорочення були підтверджені 21 квітня, коли європейські міністри транспорту зустрілися, щоб обговорити плани запобігання дефіциту реактивного палива в регіоні, після того, як Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) попередило, що в Європі залишилося менш ніж шість тижнів запасів.
ЄС вивчає можливість отримання альтернативного американського реактивного палива, яке зазвичай не використовується в Європі. Це може дозволити авіакомпаніям приймати більші обсяги палива за межами регіону, заявив комісар ЄС з питань транспорту Апостолос Ціцікостас. Він також може скасувати деякі вимоги до авіакомпаній щодо використання слотів для зльоту в аеропортах, які призначені для запобігання невикористанню авіакомпаніями доступних потужностей, додав чиновник.
Європейська комісія 22 квітня оголосить про плани щодо кращого моніторингу запасів реактивного палива й потенційного розподілу їх між державами-членами.
«У разі продовження цієї кризи ми готові втрутитися й зробити умови більш гнучкими для авіакомпаній», – сказав Ціцікостас.
Авіакомпанії по всьому світу скорочують кількість рейсів або підвищують ціни, щоб боротися з різким зростанням цін на реактивне паливо, що відбулося після закриття Ормузької протоки.
Цього місяця авіакомпанія Delta Air Lines оголосила, що спробує відшкодувати $1 млрд витрат, скоротивши збиткові маршрути, що становить близько 3,5% від загальної мережі. Як і інші американські перевізники, Delta не хеджує витрати від зростання цін на паливо і більше зазнала впливу світового зростання цін, ніж її європейські колеги.
Азійські перевізники, включаючи гонконзьку Cathay Pacific, малайзійську Air Asia X й Air New Zealand, скоротили маршрути, щоб заощадити паливо, тоді як десятки авіакомпаній по всьому світу запровадили паливні надбавки або підвищили ціни на квитки, щоб компенсувати зростання витрат.
Навіть європейські перевізники, які хеджували витрати на авіаційне паливо, постраждали. Минулого тижня EasyJet попередила про більші, ніж очікувалося, втрати в зимові місяці через вартість палива, тоді як Virgin Atlantic заявила, що їй буде важко повернутися до прибутку цього року, попри підвищення цін.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти