Рибна промисловість стала однією з перших європейських жертв стрімкого зростання цін на дизельне пальне на тлі війни з Іраном, і щонайменше половина голландського флоту залишається в порту цього тижня, повідомили Reuters представники галузі.
Найбільш гострий тиск у Нідерландах через надмірну кількість траулерів у їхньому флоті, що становить близько 7% від загальної кількості траулерів Європейського Союзу.
Ці судна виловлюють цінну камбалу Північного моря, таку як камбала, тюрбо й бриль, але спалюють відносно велику кількість палива. Галузева група VisNed заявила, що від 80% до 90% таких траулерів цього тижня не вийшли в море.
Дурк ван Тюйнен, речник Спілки рибалок Нідерландів, заявив, що щотижневі рахунки за пальне, які до початку війни на Близькому Сході становили від 12-ти до 13 тис. євро ($13,8-15 тис.), зараз прямують до 30 тис. євро, що приблизно дорівнює загальній вартості риби, яку судно може вивезти в цю пору року, не залишаючи грошей на оплату праці екіпажу.
«Тепер рахунок за пальне дорівнює доходу, тому це просто не працює», — сказав він.
Нідерланди можуть постраждати найбільше, але вони не самотні, сказав Даніель Воус, керуючий директор Europêche, представницького органу рибалок ЄС.
Бельгія й Велика Британія також використовують спеціальні траулери (бімові судна), а флоти, що ловлять донних риб, таких як тріска й пікша, по всій Європі близькі до збиткового рівня або вже збиткові за поточних цін.
Воус сказав, що провідні рибальські країни, Іспанія, Італія й Франція, запровадили помірні заходи підтримки, але через зростання цін на паливо приблизно на 70% деякі судна не бажають виходити в море.
Він сказав, що цього тижня галузь зустрілася з головою ЄС з питань рибальства Костасом Кадісом, щоб попросити Європейську комісію знову послабити правила державної допомоги для галузі, як це було під час енергетичної кризи, що настала після повномасштабного вторгнення росії в Україну 2022 року.
Зі слів Ван Тюйнена, безпосереднім впливом на споживачів буде скорочення постачань і підвищення цін. Він зазначив, що ціна на камбалу на аукціоні цього тижня вже підскочила до 18 євро з приблизно 12 євро.
Зіткнувшись з цими витратами, сказав він, ресторани можуть подавати менші порції, щоб зберегти свою маржу, але багато інших просто перестануть купувати.
«Риба зникне з меню», — прогнозує він.
Раніше enkorr повідомляв, що індійські готелі й ресторани можуть закритися через дефіцит скрапленого газу (LPG), спричинений війною США та Ізраїлю з Іраном
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти