«лукойл» розглядає продаж бізнесу в Молдові й Румунії

Російський «лукойл» обговорює вихід з Республіки Молдова разом із виходом з Румунії й зараз шукає компанію на місці, яка б заволоділа понад 100 АЗС у Молдові, повідомляє видання Ziarul Financiar із посиланням на галузеві джерела.

Згідно з цитованими джерелами, потенційними покупцями російського бізнесу можуть стати компанії Shell і Rompetrol через KMG Group.

У Румунії «лукойл» володіє нафтопереробним заводом Petrotel у Плоєшті, а в Молдову імпортує своє паливо з Румунії чи Болгарії, відмовившись від імпорту з росії після того, як рф окупувала Крим 2014 року. Тому якщо «лукойл» також вийде з Румунії, «Лукойл Молдова» була б ізольована в регіоні.

Якщо в Румунії OMV-Petrom і MOL разом із Rompetrol є важливими конкурентами, то в Молдові головною дистрибуційною мережею палива є «Лукойл Молдова». Основним конкурентом «лукойлу» в Молдові є група KMG — Rompetrol, яка має 87 АЗС. Але якщо в молдавській мережі «Лукойл» понад 90% АЗС перебувають у власності компанії, то у мережі Rompetrol понад 90% АЗС працюють на франшизі.

«лукойл» володіє трьома підприємствами в Румунії, якими керують різні компанії. 315 автозаправних станцій з національною дистрибуцією об’єднані в компанію Lukoil Romania, бізнес якої торік склав 7,9 млрд леїв, а чистий прибуток – 160 млн леїв. Нафтопереробну діяльність зосереджено у Petrotel-Lukoil, нафтопереробному заводі у Плоєшті потужністю 2,4 млн тонн. У випадку з Petrotel-Lukoil оборот 2021 року склав близько одного мільярда леїв, що на 72% менше порівняно з 2020 роком, але з невеликим прибутком у 27 млн леїв. НПЗ працював із російською нафтою, товаром, який з минулого року перебуває під ембарго на рівні ЄС.

«лукойл» бере участь у геологорозвідувальних роботах у Чорному морі в периметрі Trident разом із Romgaz. Запаси периметру складають близько 30 млрд м3, але за останні роки проєкт суттєво не просунувся. 315 АЗС, як зазначено на веб-сайті Lukoil Romania, мають дуже гарне розташування, деякі з них прямо в центрі міст, де за умов сьогоднішнього погодження жодному інвестору практично неможливо побудувати АЗС із нуля.

Крім того, хоча бізнес з нафтопродуктами стагнує з погляду обсягу або незначно зростає, бізнес підтримується зростанням цін, станції все ще цікаві як майбутні місця для зарядних пристроїв для електромобілів. Ось чому для мережі потрібне гучне ім’я.