Коммерческие рейсы водородных самолетов начнутся в 2024 году

Авиационная компания ZeroAvia 27 октября объявила о планах по запуску коммерческих водородно-электрических рейсов между Лондоном и Роттердамом. Планируется, что полеты самолетов с водородно-электрическим силовым агрегатом начнутся в 2024 г., передает телеканал CNBC.

В заявлении авиакомпании также отмечается, что она разрабатывает 19-местный самолет, который будет «полностью работать на водороде».

Для реализации этой инициативы ZeroAvia установила партнерство с оператором аэропортов Royal Schiphol Group, Фондом инноваций в аэропортах Роттердам-Гаага и аэропортом «Роттердам-Гаага».

«Сделка устанавливает четкие сроки для запуска первых коммерческих пассажирских рейсов с нулевым уровнем выбросов между Великобританией и Нидерландами и, возможно, [осуществления] первой международной коммерческой операции в мире», — заявили в ZeroAvia.

В компании добавили, что совместно с Royal Schiphol Group ZeroAvia вела «расширенные партнерские переговоры с авиакомпаниями, чтобы согласовать с ними оператора для запланированного маршрута».

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), выбросы углекислого газа от авиации «стремительно выросли за последние два десятилетия», достигнув в 2019 г. почти одной гигатонны. Это, как отмечается в отчете МЭА, составляет «около 2,8% глобальных выбросов СО₂ от сжигания ископаемого топлива».

Всемирный фонд дикой природы (WWF) описывает авиацию как «один из наиболее быстрорастущих источников выбросов парниковых газов, способствующих глобальному изменению климата». WWF добавляет, что авиаперелеты — это самый углеродоемкий вид деятельности, осуществляемый человеком.

Исследования и разработки ZeroAvia сосредоточены на разработке силового агрегата на базе электромоторов, получающих энергию от водородных топливных ячеек.

Между тем, авиационный сектор сталкивается с рядом проблем, когда дело доходит до уменьшения воздействия на окружающую среду.

В интервью телеканалу CNBC на форуме по устойчивому будущему на прошлой неделе генеральный директор авиакомпании Ryanair Майкл О’Лири был очень сдержан в отношении перспектив новых и появляющихся технологий в этом секторе.

«Мы должны быть честными, — сказал он. — Я не думаю, что в течение следующего десятилетия... вы что-то увидите. [На данный момент] не существует технологий, которые заменят... углеродную реактивную авиацию».

«Я не вижу появления… водородного топлива, я не вижу появления [других] экологически безопасных видов топлива, я не вижу появления электрических силовых установок, и уж тем более до 2030 г.», — продолжил он.

Как сообщал enkorr, в конце сентября 2020 г. свой первый испытательный полет совершил 6-местный самолет на водородных топливных элементах ZeroAvia Piper M-класса.