Головним об’єктивним чинником здорожчання пального в Україні є майже повна залежність ринку від імпорту після зупинки єдиного нафтопереробного підприємства. Про це під час звіту у Верховній Раді заявив голова Антимонопольного комітету України Павло Кириленко.
З його слів, на ринок також впливають фактори, пов’язані з війною на Близькому Сході. Йдеться зокрема про зростання попиту на нафтопродукти на тлі скорочення пропозиції й запасів, підвищення фактичної вартості їх закупівлі та очікування подальшого зростання собівартості, а також здорожчання логістичних послуг.
«Наразі логістика з доставлення палива не може бути порівняна апріорі з логістикою і доставкою й виробництвом палива у країнах Європейського Союзу», — сказав Кириленко.
Він додав, що обсяги придбання бензину А-95 і дизельного пального зросли на 40-70% і 60-140% відповідно. Водночас європейські постачальники скорочували пропозицію продажу, намагаючись насамперед забезпечити власні ринки.
Зі слів голови АМКУ, нинішню ситуацію не можна порівнювати з початком повномасштабного вторгнення рф, коли на ринку ще був внутрішній ресурс, а також достатні обсяги у європейських партнерів.
Кириленко також повідомив, що з 2 березня Антимонопольний комітет проводить перевірки щодо можливих зловживань під час формування цін на пальне. Найбільшим паливним мережам надіслано вимоги з метою запобігання безпідставному підвищенню цін, а з кожним оператором проведено зустрічі.
«9 березня розпочато розгляд справи за ознаками вчинення порушення на ринках роздрібної реалізації світлих нафтопродуктів у вигляді антиконкурентних узгоджених дій», — сказав він.
При цьому в АМКУ не виключають, що поряд з об’єктивними чинниками зростання цін могли мати місце і суб’єктивні.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти