Експорт саудівської нафти досяг 90% від довоєнного рівня

Експорт сирої нафти з Саудівської Аравії майже повернувся до довоєнного рівня, оскільки королівство знову активно відправляє танкери через Ормузьку протоку. Це є одним із найпереконливіших свідчень нормалізації постачань із Перської затоки після укладення тимчасової мирної угоди між США й Іраном.

За даними Bloomberg, протягом шести днів до 1 липня Саудівська Аравія експортувала в середньому 6,3 млн барелів нафти на добу (б/д). Це відповідає середньому рівню 2025 року й становить майже 90% від лютневого показника, коли країни Перської затоки нарощували постачання напередодні війни з Іраном.

2 липня чотири саудівські супертанкери сумарною місткістю близько 8 млн барелів з'явилися в системах відстеження суден в Оманській затоці. До цього вони перебували біля основних експортних терміналів країни в Перській затоці.

Хоча короткострокові дані щодо експорту можуть бути нестабільними, протягом останнього тижня Саудівська Аравія нарощувала відвантаження з порту «Рас-Танура». Зростанню експорту також сприяли постачання трубопроводом до порту «Янбу» на узбережжі Червоного моря.

Показник 6,3 млн б/д враховує експорт як із Янбу, так і з терміналів у Перській затоці. Якщо нинішні темпи збережуться, це означатиме суттєве зростання порівняно із червнем, коли середньодобовий експорт становив близько 4,5 млн барелів.

Паралельно відновлюються й постачання з Об'єднаних Арабських Еміратів. Минулого місяця експорт країни перевищив 3,9 млн б/д, повернувшись до докризового рівня. За оцінкою американського чиновника, загальний обсяг транспортування нафти через Ормузьку протоку нині перевищує 10 млн б/д.

Тимчасова мирна угода між Вашингтоном і Тегераном передбачає відновлення безпечного проходу суден через Ормузьку протоку. Водночас Корпус вартових ісламської революції Ірану продовжує заявляти про контроль над водним шляхом, а два судна після укладення угоди зазнали атак.

Раніше enkorr повідомляв, що державна компанія Saudi Aramco продала щонайменше 6 млн барелів сирої нафти азійським покупцям на спотовому ринку, що стало відхиленням від її звичної практики продажів за довгостроковими контрактами.

Водночас рух танкерів через Ормузьку протоку пожвавився: дедалі більше суден проходять її з конвоями, щоб швидше ліквідувати накопичені затримки. Неіранські судна, як і раніше, переважно користуються судноплавним коридором в оманських водах, який перебуває під контролем США.

За даними Bloomberg, у Перській затоці наразі залишається лише кілька саудівських нафтових танкерів. Із чотирьох суден поблизу Рас-Танури два вже сигналізують про повне завантаження, ще одне не оновило осадку, але, ймовірно, також завершило завантаження в порту.