Експорт автомобілів з Китаю у серпні зріс, внутрішні продажі падають

Експорт автомобілів з Китаю залишався сильним у серпні, оскільки BYD та інші автовиробники відвантажили рекордну кількість автомобілів за кордон, що різко контрастує з млявим внутрішнім ринком, де їхні продажі падали 11-й місяць поспіль.

Експорт легкових автомобілів зріс на 77,5% порівняно з минулим роком, до 894 тис. одиниць у серпні, поступившись зростанням на 88,2% місяцем раніше, показали дані Китайської асоціації легкових автомобілів.

Продажі всередині країни впали на 23,7%, до 1,55 млн автомобілів, погіршившись порівняно з липневим зниженням на 21,1%.

Продажі електромобілів і гібридних автомобілів, що становлять 64,7% від загального обсягу внутрішніх продажів, скоротилися в серпні на 10,1% у річному обчисленні, збільшивши падіння на 3,9% місяцем раніше. Тим часом зростання експорту в цьому сегменті прискорилося до 154,7% зі 147,8% у липні.

Оскільки слабкість на найбільшому у світі автомобільному ринку зберігалася, китайські автовиробники активізували свої зусилля з розширення за кордоном, а BYD й Geely Auto минулого місяця встановили нові рекорди експорту.

Попри посилення торговельних обмежень, китайські автовиробники продовжують набирати обертів за кордоном, розширюючи свою присутність у Європі й завойовуючи клієнтів на ринках, що розвиваються, завдяки конкурентоспроможним цінам і технологічно багатим моделям.

За прогнозами Цуй Дуншу, генерального секретаря Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA), експорт автомобілів з Китаю цього року досягне 12 млн одиниць. Очікується, що річний експорт до 2030 року зросте до 18-20 млн одиниць, сказав він.

Серед тих, хто дивиться за кордон, є Xiaomi. Цей виробник електромобілів, який запізнився й намагається досягти своєї річної цілі продажів, підписав угоди з німецькими автодилерами перед запланованим європейським запуском наступного року.

Компанія Seres, яка спільно з Huawei розробляє автомобілі Aito, стикається з загостренням конкуренції у переповненому сегменті преміальних електромобілів Китаю, тоді як її відносно пізній вихід на закордонні ринки поставив її у невигідне становище в той час, коли експорт стає ключовим джерелом зростання. Загальний обсяг продажів її автомобілів минулого місяця впав на 44%.

Експортний бум викликав занепокоєння регуляторів щодо того, що жорстка конкуренція, яка б'є автовиробників, постачальників і дилерів на внутрішньому ринку, може поширитися на закордонні ринки.

Минулого тижня китайські регулятори опублікували нові рекомендації для закордонних операцій автовиробників, попереджаючи про часті або різкі зниження цін та інші невідповідні практики, які можуть зашкодити споживачам або заплямувати репутацію бренду.

Велика кількість автовиробників, включаючи BYD, Chery й Geely Holding, зобов'язалася дотримуватися нових рекомендацій, хоча регулятори ще не визначили штрафів за порушення.

Раніше enkorr повідомляв, що реєстрація акумуляторних електромобілів у Великій Британії у серпні зросла приблизно на 30% порівняно з минулим роком. Минулого місяця китайський бренд BYD увійшов у трійку лідерів з продажів електромобілів на британському ринку з часткою 6,4%.