Дизельний протихід: ціни на колонках знижуються попри зростання в світі

Попри висхідну динаміку зовнішнього ринку, ціни на дизель у роздробі продовжили знижуватися, відіграючи падіння після пікового зростання 2 квітня (-$310/т, або 13,70 грн/л станом на 24 квітня).

Бензин і скраплений газ у середньому не зазнали суттєвих змін, дешевшаючи точково. Якщо бензин утримував позиції завдяки помірному попередньому зростанню і висхідній динаміці в гурті, то газ — через дорогі залишки й високу імпортну вартість. Просідання LPG переважно фіксувалося в мережах середнього й нижнього цінових сегментів, у структурі постачань яких домінують закупівлі на внутрішньому ринку, де ціни відчутно нижчі за імпортний паритет.

Згідно з моніторингом Консалтингової групи «А-95», за тиждень, з 20 по 27 квітня, ціни на дизель у роздробі в середньому знизилися на 1,78 грн/л, до 88,14 грн/л. Бензин марки А-95 здешевшав на 25 коп./л (72,46 грн/л), А-95+ — на 22 коп./л (76,28 грн/л), скраплений газ — на 12 коп./л (48,87 грн/л).

Гуртовий ринок дизелю хоч і знижувався, але мав повільніші темпи, що вплинуло на спред між сегментами. Станом на 27 квітня різниця між гуртом і роздробом на дизелі становила 5,52 грн/л, що майже на 0,90 грн/л менше, ніж тижнем тому. Порівняно з середнім показником минулого року, спред не дотягнув майже 2,90 грн/л.

Через різноспрямовану динаміку в гурті й роздробі бензиновий спред за тиждень звузився на 2,10 грн/л — до 4,38 грн/л, що майже вдвічі менше за середній торішній показник 8,96 грн/л.

Водночас спред на газу досягнув максимуму з кінця грудня 2023 року — 8,52 грн/л (+1,38 грн/л за тиждень). Але наявність у структурі постачань імпорту зменшує показник рентабельності.

Динаміка середніх цін на газ за базисами надходження, грн/л

 * - середня митна вартість газу по річці Дунай;

**- середня митна вартість газу з Польщі, Литви й Латвії на кордоні

Робочі будні

Протягом тижня найбільше — на понад 3 грн/л — здешевшав дизель на станціях Green Wave (-4,10 грн/л, 86,90 грн/л), EURO5 (-3,51 грн/л, 87,99 грн/л) і «Авантаж 7» (-3 грн/л, 86,95 грн/л). У результаті Green Wave і «Авантаж» вийшли на рівень цін UKRNAFTA, яка за визначенням уряду є орієнтиром соціально справедливих цін на пальне. Окрім того, на стелах зазначених мереж здешевшав і бензин: на 4,10 грн/л і 1 грн/л відповідно (69,90 грн/л і 69,95 грн/л). Також тернопільська мережа «мінуснула» 1 грн/л на газу (47,80 грн/л).

Згадана UKRNAFTA двома кроками знизила цінник на дизель на 1,60 грн/л (86,90 грн/л). При цьому не чіпала поки бензин і газ: 69,90 грн/л і 48,90 грн/л. Зусилля по дизелю не дозволили держмережі повернути собі статус АЗК з найнижчою ціною: невідомо як ще більш соціально орієнтованими виявились «Фактор», «БРСМ-Нафта», «Кворум» і Brent Oil. В останніх чотирьох цінник зменшився в середньому на 1,10-2 грн/л (див. табл.).

Хоч і не державна, але не менш відповідально поставилась до ціноутворення UPG, швиденько знизивши ціну на 2,10 грн/л. Тут слід нагадати, що в кінці березня «коростенці» випереджали команду з Нестерівського провулка майже на 3 грн/л. А сьогодні ціни не тільки зрівнялись, UPG ще й збільшила знижку при покупці в додатку: до 1 грн/л зі звичних 50 коп./л. Окрім дизелю, UPG опустила ціни й на бензин: -1,10 грн/л (72,90 грн/л).

Йшли донизу й преміальні ОККО й WOG – на 2 грн/л (89,90 грн/л). Нетипово стоять в аналогічних цінах BVS (-2 грн/л), Ovis (-1,09 грн/л) і «Олас» (без змін). Полтавська мережа BVS недорахувала також 1 грн/л на бензині (72,90 грн/л) і 20 коп./л на газу (47,70 грн/л).

А є й такі, хто опинився навіть вище за маркетмейкерів: «Автотранс» (-1 грн/л), SUNOIL (без змін), Neftek (-1 грн/л) і Grand Petrol (-1 грн/л). Вартість дизелю на останній трьох зберігається на позначці понад 90 грн/л.

Київська KLO, яка до близькосхідної кризи тримала різницю на дизелі з маркетмейкерами на рівні менш як 1 грн/л, продає пальне з дисконтом до ОККО у 2 грн/л (87,90 грн/л, -2 грн/л за тиждень). Переглянув цього тижня оператор і стелу на бензин: -1 грн/л (72,70 грн/л). Тут позиція KLO як покупця на спотовому ринку сильніша, в той час, як на початку березня ситуація була зворотна – мережа бігла попереду всіх, лякаючи цінниками.

Загалом за тиждень різниця між преміальними й дискаунтерами на пальному зросла: на бензині додала 53 коп./л (5,63 грн/л), на дизелі — 41 коп./л (2,77 грн/л), на газу — 10 коп./л (2,68 грн/л).

Співвідношення газу і бензину зберігається на критичному для першого рівні — 67%.

Через поступове зростання європейських котирувань здешевшання пального на початку цього тижня сповільнилося. Додаткову невизначеність для роздробу створює завершення програми «Кешбек на пальне» з 1 травня, яка частково підтримувала проливи. Водночас ринок входить у фазу посилення цінової конкуренції: невеликі регіональні мережі намагатимуться відновити попередні обсяги реалізації, які просіли через скорочення різниці в цінах із маркетмейкерами.

Щодо скрапленого газу, то деякі компанії прогнозують більш суттєве зниження цін на стелах уже з травня. З їхніх слів, цьому сприятиме розмивання дорогих запасів і зниження вартості закупівель, на яке розраховують імпортери.

Роздрібні ціни на пальне 20-27 квітня 2026 р., грн/л