С Новым годом: оптовые цены штурмуют новые высоты

Для топливного рынка первые две недели нового года ознаменовались резким подъемом, продиктованным мировой конъюнктурой. Автомобильные партии дизельного топлива выросли на 2 грн/л (+7,6%), а на бензины – на 1,58 грн/л (+5,8%). И это не предел, полагают в Консалтинговой группе «А-95».

С первых дней нового года на европейских рынках начался уверенный рост котировок по всем видам нефтепродуктов, который в итоге составил в среднем $54/т (+7,9%). Именно такая динамика предопределила новые расчеты Минэкономики, добавившие бензину 95 коп./л, а дизтопливу — 1,34 грн/л.

А сначала была нефть, подорожав в 2022 году с $79 до $86/барр., или на 9,1%. Обозреватели считают, что это следствие устойчивого спроса, уже не реагирующего на новые волны коронавируса.

Подхлестнуло цены и возобновившееся ослабление курса гривни: доллар и евро усилились на 2% и 3,5%, до 28 грн и 32 грн соответственно.

Реакция внутреннего рынка не заставила себя ждать. С 4 января крупнооптовые цены на дизельное топливо выросли в среднем на 2 560 грн/т, до 32 620 грн/т (+8,5%).

На крупнейшем хабе в Коростене 14 января сделки проходили в диапазоне 27,25–27,40 грн/л, прибавив с начала года 2,2 грн/л.

В столичном регионе прайсы выросли в среднем на 2,10–2,30 грн/л, реальные предложения на белорусский ресурс озвучивались в диапазоне 27,00–27,40 грн/л, опускаясь и до 26,90 грн/л. Запасы российского дизеля были больше и предлагались намного дешевле – 26,50–26,75 грн/л.

В Ровенской области прайсы с 4 января выросли в среднем на 2–2,10 грн/л, основные предложения были в диапазоне 27,30–27,50 грн/л, хотя встречались и по 27,10 грн/л.

В порту Николаева сделки проходили в диапазоне 27,30–27,50 грн/л, прибавив с начала года в среднем 2 грн/л, нижний порог стартовал с 27,00 грн/л.

На «Укртатнафте» события развивались не так быстро, и к финишу цены пришли с ростом на 1,70 грн/л (27,37 грн/л). Клиенты завода торговали в основном дороже, вплоть до 27,55 грн/л.

По оценкам Консалтинговой группы «А-95», внутренние цены не достигли экономически обоснованного уровня, поскольку на рынке еще остаются запасы «дешевого» топлива. Если же мировой рынок продолжит идти вверх, на стелах АЗС потребителей ждут новые ценовые рекорды.