Дизельний крек-спред у США вперше перевищив $100 за барель

Крек-спред для дизельного пального в США, ключовий показник прибутковості нафтоперероблення, досяг історичного максимуму в $102,20 за барель 17 серпня, оскільки глобальні перебої з постачанням через війни в Ірані й Україні наближаються до пікового сезону споживання сільськогосподарської продукції. Про це повідомляє Reuters.

Розрахований як різниця ф'ючерсів на дизельне пальне в США й ф'ючерсами на сиру нафту марки West Texas Intermediate в США, крек-спред на дизельне пальне в США становив $99,82 за барель. Крек-спреди досягли нових внутрішньоденних рекордних максимумів під час п'яти з останніх шести сесій, що відображає зростаючу стурбованість щодо доступності палива, оскільки нові атаки на НПЗ Близького Сходу доповнили наявні перебої з постачанням.

Середній світовий обсяг перероблення сирої нафти на нафтопереробних заводах (НПЗ) у липні становив 80,9 млн барелів на день (б/д), що приблизно на 5 млн б/д менше, ніж рік тому, повідомило Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) у щомісячному звіті минулого тижня.

Найбільше від зростання дизельного крек-спреду постраждають фермери, яким потрібне паливо для тракторів, комбайнів та іншої техніки під час поточного сезону збору врожаю у Північній півкулі й сезону посадки у Південній півкулі. У довгостроковій перспективі це може вплинути на більшість інших секторів світової економіки, оскільки паливо має широке застосування — від виробництва до важкого транспорту й виробництва електроенергії в деяких частинах світу.

Світові запаси дизельного пального перебувають під величезним тиском через триваючі війни, причому як росія, так і Близький Схід є одними з ключових постачальників палива. Експорт з Близького Сходу сильно постраждав від перебоїв у судноплавстві через Ормузьку протоку, тоді як росія заборонила міжнародні продажі до січня через напади України на її нафтопереробні заводи.

НПЗ США збільшили виробництво дизельного пального, щоб скористатися рекордно високими крек-спредами, але запаси в країні все ще скорочуються через сильний експортний попит, сказав Шохрух Зухрітдінов, головний виконавчий директор нафтотрейдерської компанії NitrolOil.

Запаси дистилятного палива в США, включаючи дизельне пальне й мазут, на 7 серпня становили 107,1 млн барелів, що є найнижчим показником за цей період року з 1996 року, згідно з даними Управління енергетичної інформації минулого тижня.

«США виробляють більше дизельного пального, і все ж ціновий розрив все ще перевищує $100. Це говорить про те, що це вже не проблема стимулювання НПЗ — це проблема потужностей заводів і глобальної заміни барелів», — зазначив Зухрітдінов.

Ринки дизельного пального можуть опинитися під ще більшим тиском через тиск США на іранський експорт і погрози санкціями для Китаю за купівлю іранської сирої нафти, сказав Скотт Шелтон, спеціаліст з енергетики TP ICAP.

«Нова політика США може ще більше ускладнити для (Китаю) утримання темпів роботи нафтопереробних заводів на поточному рівні й погіршити дизельну кризу», – сказав Шелтон у записці для клієнтів.

Згідно з даними Національного бюро статистики, опублікованими 17 серпня, перероблення сирої нафти в Китаї в липні знизилося майже на 16% порівняно з аналогічним періодом торік.

Раніше enkorr повідомляв, що через дефіцит дизпальне в Європі стало дорожчим за авіапальне. Європа змогла отримати паливо для авіації з США та інших країн, таких як Нігерія, оскільки ціни різко зросли після початку війни в Ірані, яка порушила постачання сирої нафти й палива. Водночас світові постачання дизельного пального ще більше скоротилися, коли росія заборонила експорт на тлі українських атак на її НПЗ.