Митниця дала «добро»: дизпальне можна везти звідусіль

Служба безпеки України надала дозвіл енергетичній митниці на безперешкодне оформлення імпортного дизельного пального, яке надходить з портів і терміналів, що входять до підсанкційного списку. Про це enkorr повідомили учасники ринку.

Відтепер паливні вантажі, що надходять з ризикових напрямків, не підпадатимуть під додаткові перевірки, також скасовується відбір проб.

Послаблення контролю походження й скасування додаткових перевірок має прискорити надходження ресурсу на український ринок в умовах глобальних перебоїв постачань. Крім того, впровадження заборони на експорт дизпального з російських портів з 8 липня на якийсь час зробить перевірки недоцільними.

Зміни у порядку оформлення імпорту спростять постачання ресурсу з портів і терміналів Туреччини й Саудівської Аравії. Це вже відбувається — за першу половину серпня на український ринок надійшло 22 тис. т дизпального індійського походження, що вдвічі більше, ніж за сім місяців з початку року.

Відомо, що компанія «БРСМ-Нафта» у серпні імпортувала дві партії індійського дизелю обсягом 12 тис. т з турецького термінала Opet у Мармарі. Решта надійшла з Oil Terminal у Констанці. Нагадаємо, наприкінці липня в Констанцу прибуло 41 тис. т індійського продукту з термінала Opet.

Утім, трейдери вважають, що попри відкриття шляху для індійського дизелю на український ринок, попит на нього буде стриманим. Деякі компанії, зокрема це великі українські мережі АЗС, воліють не зв’язуватися з індійським або іншим паливом, яке раніше перебувало під санкціями.

«На початку місяця, коли нічого хорошого не було, деякі клієнти були готові купувати навіть індійське паливо. Однак як тільки до Констанци прибули вантажі з країн (Саудівська Аравія, Оман, Греція, Ізраїль), вони почали уникати його», — розповів один з операторів Oil Terminal у Констанці.

Нагадаємо, у жовтні 2023 року Служба безпеки України включила 32 порти й термінали до списку ризикових. Надалі цей перелік неодноразово коригувався й доповнювався.