Дизельна криза в Європі спонукає до закупівель у Південній Кореї

Цього місяця вантаж південнокорейського дизельного пального прямує до Західної Європи, що є вкрай рідкісним явищем. Це підкреслює прагнення країн поповнити запаси перед зимою в Північній півкулі.

Згідно з даними про перевезення, з якими ознайомилося Bloomberg, близько 90 тис. тонн дизпального буде завантажено на нещодавно побудований танкер Priamos для доставлення до Північно-Західної Європи, можливо, до Великої Британії або Роттердама. Згідно з даними Bloomberg, до угоди причетна Trafigura Group.

Потужності нафтоперероблення в Європі обмежені, і регіон сильно залежить від імпорту дизельного пального, але війна на Близькому Сході разом із російсько-українською війною погіршили світові постачання. Південна Корея зазвичай експортує паливо до країн Азійсько-Тихоокеанського регіону, але Priamos вирушить у подорож на понад 12 тис. миль (19 тис. км), яка, ймовірно, пройде через Суецький канал.

Ціни на дизельне пальне в Європі значно перевищують ціни в Азії, що пояснює можливість постачань, які зазвичай не мають економічного сенсу. За даними брокерської компанії PVM, ключовий обмін, що вимірює різницю між двома регіонами, нещодавно зріс до найбільшого показника, починаючи з 2023 року.

Попри перебої з потоками сирої нафти з Близького Сходу, багато азійських нафтопереробних заводів (НПЗ) продовжують виробляти продукти нафтоперероблення, такі як дизельне пальне. Китай має намір збільшити експорт палива цього місяця після поступового послаблення обмежень воєнного часу.

Раніше enkorr повідомляв, що Європа у серпні вперше за сім років придбала дизельне пальне з Мексики. Рідкісні постачання з цієї країни свідчать про напружену ситуацію на європейському ринку.