Європа вперше за сім років імпортує дизпальне з Мексики

Ситуація з постачанням дизельного пального в Європі стала настільки напруженою, що регіон уперше за сім років змушений імпортувати його з Мексики, оскільки війна з Іраном і зупинка російських вантажів перевернули історичні торговельні потоки.

Державна нафтова компанія Petroleos Mexicanos відправила цього місяця до Іспанії майже 300 тис. барелів (40 тис. т) наднизькосірчистого дизельного пального, показали дані сервісу з дослідження потоків Kpler Ltd, зібрані Bloomberg.

Торговельний потік є останньою ознакою того, що ринок змінюється через потрясіння. Мексика зазвичай є великим імпортером дизельного пального. Зараз ринок у Європі настільки гарячий, що мексиканським постачальникам вигідно відправляти вантажі, навіть якщо це означає, що країні потрібно збільшити власний імпорт.

Цього року ціни на паливо різко зросли через глобальні перебої з постачанням. Дизельне пальне, що торгується в Нью-Йорку, 2026 року зросло більш ніж удвічі, що робить його найефективнішим товаром у світі. Стрімке зростання цін приваблює незвичайні вантажі, такі як постачання з Мексики.

Протягом багатьох років Мексика час від часу постачала до Європи дизельне пальне нижчої якості, яке можна використовувати як суднове паливо або в сумішах. Востаннє Pemex експортувала дизпальне, яке відповідає суворим європейським стандартам дорожнього палива, у 2019 році, як показує аналіз даних Kpler.

У липні вантаж, що містив достатньо мало сірки, щоб відповідати європейським стандартам дорожнього палива, був доставлений до Італії, а ще один — до Франції у квітні, як показують дані.

Напруженість на світових ринках дизельного пального може зберігатися, оскільки уряд росії розглядає можливість продовження заборони на його експорт. Заборону вже раз продовжували. Країна може продовжити чинні обмеження ще на місяць, до 1 жовтня, оскільки удари дронів по її нафтопереробних заводах (НПЗ) не припиняються.

Раніше enkorr повідомляв, що згідно з прогнозами аналітиків, через високі ціни й обмеження пропозиції на світовому ринку споживання дизпального в Європі за підсумками 2026 року зменшиться на 4%.