Обзор прессы

Украинский НИИ нефтеперерабатывающей промышленности МАСМА считает, что Украина не будет готова перейти на стандарт нефтепродуктов Евро-4 вплоть до 2012 г. Речь идет о том, что для перехода на новый стандарт в Украине должны быть утверждены ряд нормативных актов, пишут журналисты «ЭнергоБизнеса» в материале «МАСМА считает, что Украина не будет готова перейти на Евро-4 до 2012 г.» Минтопэнерго поручило в течение 12 месяцев завершить необходимые мероприятия для перехода на Евро-4, отмечено в статье.

С разгаром отпускного сезона и естественно-неизбежным ростом ежемесячного пробега авто, вопрос о цене счастья передвигаться в индивидуальном порядке становится как никогда острым. В дальнейшем движении розничных цен на топливо пытались разобраться журналисты «Автомира» в материале «Будет ли дорожать бензин?».

Несговорчивость украинского правительства в вопросе об использовании нефтепровода Одесса–Броды в аверсном режиме для транзита венесуэльской нефти в Беларусь заставила Минск искать новые маршруты транспортировки в обход Украины. И такой путь был найден, пишет Светлана Долинчук из «Экономических известий». Работа белорусских экономических властей по доставке венесуэльской нефти в свою страну увенчалась большим успехом – очередной танкер прибудет не в одесский, а в эстонский порт, сказано в материале «Украина проспала белорусский танкер».

В то же время, как стало известно изданию «Дело», вопросы тарифов и объемов транспортировки венесуэльской нефти через Украину в Беларусь остаются открытыми. Беларусь успела договориться о транзите черного золота и с Литвой. Каракас будет поставлять сырье своим белорусским коллегам через порт в Клайпеде, пишет Виталий Ермаков в материале «Лукашенко ищет альтернативные пути транзита «черного золота».

Украинская «нефтянка» всю прошлую неделю стояла на ушах – у отечественной нефтепереработки наконец-то появилась надежда на господдержку в лице Минтопэнерго, пишет аналитик UPECO в обзоре для «Дела». На совместном с украинскими переработчиками заседании рабочей группы ЭАГ на прошлой неделе обсуждался вопрос введения пошлины на импортные нефтепродукты. Компании предлагают размер пошлин в диапазоне от $30/т до €120/т, сказано в материале «С начала июля цены на премиальные бензины выросли на 2%». По мнению переработчиков, дополнительная нагрузка на топливо с заграничным паспортом будет способствовать увеличению продаж нефтепродуктов отечественного производства, а значит, загрузке предприятий.