Минтопэнерго хочет перейти на Евро-4 вовремя, но не может

Позиция действующей власти, в частности Министерства топлива и энергетики, будет способствовать скорейшему переходу топливной отрасли на стандарты Евро-4. Такое мнение «Интерфаксу» высказал директор «Укрнефтехимпереработки» Михаил Миндреску.

«Совместно с участниками рынка Минтопэнерго примет решение о сроках окончания действия старых стандартов на бензины и ДТ, и в итоге страна перейдет на нормы топлива – Евро-4. Я надеюсь, что годом качества в Украине можно будет объявить уже 2012 г.», – сказал он.

Чиновник напомнил, что из шести украинских НПЗ с 1 января 2011 г. готовы выпускать бензины стандарта Евро-4 только Одесский и Лисичанский НПЗ. Дизтопливо с содержанием серы 50 ppm (Евро-4) сегодня производят уже Лисичанский, Одесский и Кременчугский НПЗ.

М. Миндреску отметил, что критическая ситуация с соответствием стандартам Евро-4 сложилась на Шебелинском газоперерабатывающем заводе (Харьковская обл.).

«Прежнее руководство отрасли «экономило» на модернизации этого государственного предприятия, безвозвратно потеряно время», – констатировал глава «Укрнефтехимпереработки».

Кроме того, он выразил опасения относительно срыва сроков перехода на новые стандарты на Кременчугском НПЗ, в котором государству принадлежат 43% акций.

По мнению М. Миндреску, именно неготовность Шебелинского ГПЗ и Кременчугского НПЗ является основным фактором, вынуждающим Минтопэнерго вернуться к рассмотрению вопроса о переносе сроков введения новых стандартов.

«Время потеряло именно государство, оно не выдержало сроки реконструкции, но остановить госпредприятия мы тоже не можем», – подчеркнул М. Миндреску.

Руководитель «Укрнефтехимпереработки» добавил, что полностью очевидна неготовность перейти на евростандарты двух западноукраинских НПЗ.

«Несмотря на малую долю на рынке продукции Надворнянского и Дрогобычского НПЗ (ОАО «Нефтехимик Прикарпатья» и ОАО «НПК-Галичина»), не стоит списывать эти заводы со счета. Предприятия имеют проекты, завезено оборудование для установок, но, к сожалению, так и не были начаты монтажные работы, а значит, оба завода не успеют к сроку», – сказал М. Миндреску.

Он считает, что проблема развития западноукраинских заводов в неэффективном управлении.

«Мы ждем, рынок ждет возвращения этих предприятий к полноценной работе, но факт заключается в том, что проблемой для качественного роста рынка является группа «Приват», – отметил он.

Как подчеркнул М. Миндреску, неготовность западноукраинских НПЗ не была определяющей при рассмотрении вопроса продления срока действия нынешних стандартов на нефтепродукты.

«Те, кто спекулирует на этом, не имеет уважения ни в отрасли, ни за ее пределами», – сказал он.

Глава «Укрнефтехимпереработки» также высказал мнение, что затягивание производства нефтепродуктов Евро-4 в Украине происходит из-за низкой рентабельности переработки украинских НПЗ и обилия импортного продукта на рынке и, как следствие, низкой загрузки отечественных заводов.

«Если бы была возможность загружать НПЗ хотя бы на 70% от проектной мощности, была бы лучше экономика переработки, что ускорило бы модернизацию и переход на Евро-4», – подчеркнул руководитель «Укрнефтехимпереработки».

Напомним, что М. Миндреску назначен главой «Укрнефтехимпереработки» 22 марта. До этого он руководил розничной сетью группы «Приват».

Как сообщал OilNews, замминистра топлива и энергетики Игорь Кирюшин призвал нефтеперерабатывающие предприятия согласиться с продлением действия старого стандарта (Евро-2). Позднее руководитель департамента по вопросам нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности министерства Константин Бородин сообщил, что предлагается перенести дату введения стандарта Евро-4 для нефтепродуктов с 1 января 2011 г. на 1 января 2013 г. По его мнению, за это время успеют завершить модернизацию Кременчугский, Дрогобычский и Надворнянский НПЗ, а также Шебелинский ГПЗ.

В то же время в ПАО «Концерн Галнафтогаз» (г. Львов, сеть АЗС под ТМ OKKO) считают, что отсрочка перехода Украины на стандарт качества нефтепродуктов Евро-4 несправедлива по отношению к участникам рынка, вложившим значительные средства в модернизацию своих мощностей.

В свою очередь, глава комиссии Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП) по вопросам ТЭК Александр Шпак высказал мнение, что государство должно стимулировать производство качественного топлива, соответствующего стандарту Евро-4, в том числе за счет снижения ставок акцизного сбора.

Сегодня в Украине действуют два стандарта качества нефтепродуктов: ДСТУ 4063-2001 (аналог Евро-2) и ДСТУ 4839:2007 (отвечает Евро-4, -5). В 2007 г. был принят график перехода на новые стандарты качества с параллельным отказом от ДСТУ 4063-2001 с 1 января 2011 г. Данное решение было принято министром топлива и энергетики Юрием Бойко с учетом очевидного срыва графиков модернизации западноукраинских НПЗ в Надворной и Дрогобыче. В течение 2008-2009 гг. эти НПЗ неоднократно ходатайствовали перед государственными ведомствами с целью получить разрешение на выпуск высокосернистого дизтоплива, однако получили категоричный отказ от предыдущего министра топлива и энергетики Юрия Продана.