Китай реформирует ценообразование на топливном рынке

Согласно ранее действующим правилам, цены на продукты нефтепереработки могли быть скорректированы, если скользящая средняя корзины цен мировых марок нефти изменится более чем на 4% в течение 22 рабочих дней.

26 марта Национальная комиссия по реформам и развитию КНР (National Development and Reform Commission, NDRC) объявила о намерении снизить порог с 4% и сократить период до 10 рабочих дней.

По мнению главы Китайского центра по исследованиям в области энергетической экономики Сямэньского университета и советник правительства Линь Боцяна, реформа ценообразования на рынке топлива направлена его либерализацию, и в то же время принятые властями меры позволяют защитить рынок от внезапных и резких колебаний мировых цен на нефть.

По его словам, это шаг в правильном направлении, хотя и не предусматривает полностью рыночного ценообразования.Как говорится в сообщении властей, порог изменения был очень высоким, а период коррекции – слишком долгим, поэтому система не могла чутко реагировать на изменение цен на мировом рынке, что является фактором для спекуляций и арбитражных операций.

Данный шаг, отмечает газета, может негативно сказаться на потребителях и бизнесе, поскольку приведет к повышению стоимости топлива, но в то же время он ослабит давление на НПЗ, которые вынуждены терпеть убытки в связи с госрегулированием топливного рынка, и предоставит переработчикам стимулы для повышения качества продукции.
С 27 марта NDRC понизила цены на бензин на 310 юаней за тонну ($50), на дизтопливо –на 300 юаней за тонну ($48,3). Таким образом, цены на бензин в Китае в среднем снизились на 3,2%, а на дизельное топливо – на 3,4%, соответственно до 9,63 тыс. юаня за тонну ($1 550) и 8,81 тыс. юаня за тонну ($1 418). В конце февраля NDRC повысила цены на бензин и дизтопливо соответственно на 300 и 290 юаней за тонну ($48,3 и $46,7).