Криза постачань нафти і газу через перекриття Ормузької протоки починає позначатися на кількості пропозиції LPG в Україні й настроях трейдерів.
Станом на 19 березня придбати газ гуртом ще можна, однак постачання за економічно доцільною ціною у квітні трейдери вже не гарантують.
За рахунок постачань LPG з півдня за цінами, сформованими до кризи на Близькому Сході, й лагу реакції внутрішніх аукціонів середня гуртова ціна в Україні лишається нижчою за імпортний паритет на західному кордоні.
За тиждень з 12 до 19 березня середні гуртові ціни піднялися на 4 090 грн/т, до 79 190 грн/т.
На аукціоні Української енергетичної біржі 18 березня середньозважена ціна на газ зросла на 1 161 грн/т і становила 77 003 грн/т. А торги «ГЕО Альянсу» закінчилися на позначці 78 600 грн/т (+3 000 грн/т до минулих торгів), «Системойлінженерінгу» — 78 400 грн/т.
Динаміка гуртових цін на газ в Україні у березні 2026 р., грн/л
Зі слів імпортерів, вартість польського газу на українсько-польському кордоні наразі стартує від 80 350 грн/т, однак наступні оферти очікуються вищими.
18 березня форс-мажор на LPG-терміналі Targa у Техасі і удар Ізраїлю по іранському газовому родовищу Південний Парс сколихнули європейські ціни. Так, за день вартість великих партій пропану у північно-західній Європі (CIF ARA), на які орієнтуються польські трейдери, зросли на $83/т ($923/т) , бутану — на $70/т ($872/т). З 10 березня котирування CIF ARA додали в середньому $195/т.
При цьому альтернатив Польщі майже немає.
«У Литві газу не знайдеш. По Латвії поки цін не чув, але дешевше там точно не буде. Минулого тижня націнки були +€190-220/т. Є трохи в Угорщині, але небагато», — зазначив один із імпортерів.
Через затримку внутрішніх цін попиту на польський ресурс майже немає.
«Газ привезти можна, але як його продати?! І хто знає, що буде за тиждень, може, завтра нафта повернеться на $65», — розповіли в одній із великих компаній-імпортерів на заході країни.
Інший зазначив, що крайньої потреби на цю мить немає, адже наявні старі запаси. Втім, з нинішніми темпами імпорту дефіцит може починати проявлятися найближчими тижнями.
З 9 по 15 березня через західний кордон зайшло всього 2,2 тис. т газу, що відповідає рівням попередніх трьох тижнів. Для порівняння, за перші три тижні лютого аналогічний показник становив 3,2 тис. т на тиждень.
Не менш напружена ситуація й на морі. За підрахунками одного з трейдерів, до кінця березня українські порти недоотримають із запланованих обсягів близько 10 тис. газу, що є суттєвим обсягом для південного фронту імпорту.
Низка українських компаній чекає на надходження пального у Interport Gaz, але чітких термінів постачань і цін румунський оператор поки не озвучує.
Наразі весь ресурс, який заходить по Дунаю, продано. Цього тижня приймають газ «Сентуріону» (розмитнив танкер за $735/т) і «Данкор Трейду» ($682).
Зі слів одного зі співрозмовників, це одні з останніх партії пального за старими цінами. Один з імпортерів підтвердив, що його постачальник пообіцяв виконати зобов’язання за параметрами лютого, однак є питання щодо обсягів.
«Ми дуже намагаємося максимально виконати плани для березня, але вже точно бачимо, що суто технічно все заплановане не встигнемо. На квітень поки неясно, однак сподіваємося, що скорочення буде не дуже суттєвим», – каже представник однієї з найбільших компаній-постачальників морем, і це найоптимістичніший коментар з отриманих.
Решта постачальників планують, що наступні морські партії в березні будуть дорожчими на $100-150/т. Ціновий рівень наявних обсягів демонструє Bulmarket, який пропонує в Галаці суміш за $1 050/т.
За незмінності ситуації у Перській Затоці на квітень Sonatrach може підняти ціни на $300 і вище, прогнозують трейдери. Втім, питання вже виходить з цінової площини – все більше сумнівів викликає наявність обсягів.
Так, за даними трейдерів, Sonatrach почав затягувати відвантаження, аби перенести максимум на квітень.
«У нас за планом завантаження наступного тижня. Я оцінюю ймовірність успіху в 50%», – каже представник української компанії, що імпортує газ із Середземного моря.
Зі слів трейдерів, з повною відсутністю пропозицій на морі вже зіткнулась зокрема «БРСМ». Згідно з даними marinetraffic, одне з суден трейдера — Monile — вже другий тиждень стоїть біля берегів Єгипту в Червоному морі.
Наявні обсяги в Європі й США стрімким зростанням цін у Китаї відтягуються на азійський ринок.
Відомо, що на користь Азії ріже відвантаження в Чорне море Naftomar. Також Bulmarket перепродав щомісячну танкерну партію американського пропану, яка мала надійти найближчим часом в Бургас, в Азію, виплативши клієнтам у Чорному морі штраф. Подейкують, що нові покупці запропонували ціну, яка дозволить Bulmarket заробити на $300/т більше, ніж у Бургасі.
«Думаю, вже за днів 10 вони б продали цей газ у Чорному морі дорожче», – коротко прогнозує ситуацію український трейдер.
Також про суттєве здорожчання газу пише й голова GT Group Владислав Колодяжний на своїй сторінці у Facebook.
«Вчора (18 березня — ek) ринок показав свій новий рівень. Brent $110+, LPG $900+ ARA, $1 050 на кордоні. Чекаємо 85 000 грн/т незабаром в Україні», — написав він.
На його погляд, більш стрімке зростання пропану порівняно з нафтою свідчить про структурний дефіцит саме газової сировини, що гальмуватиме відкат цін у разі падіння нафти.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти