Європа нарощує імпорт авіапального з США й Африки

Європа повинна буде знайти нові значні запаси реактивного палива, якщо хоче зберегти свій звичайний рівень імпорту протягом літнього святкового сезону, пише Bloomberg.

Поки що їй значною мірою вдалося замінити запаси, втрачені в результаті війни в Ірані. Постачання реактивного палива, включаючи гас, базовий продукт, з якого його виготовляють, з Близького Сходу різко скоротилися, але, як показують дані Vortexa, барелі надходять з Північної Америки й Африки.

У квітні обсяги імпорту авіапального в Європу збережуться на рівні березня і становитимуть близько 454 тис. т, згідно з даними Vortexa. Постачання з Близького Сходу впали втричі, до 93 тис. т, водночас з США й Канади обсяги зросли з 1,6 тис. т до 143 тис. т, а з Африки надходження збільшилися з 74 тис. т до 123 тис. т.

Але оскільки європейський імпорт зазвичай зростає в літні місяці, завдання заміни барелів з Близького Сходу стане складнішим, поки Ормузька протока — життєво важливий водний шлях, що з'єднує постачальників енергії в Перській затоці з рештою світу, — залишається переважно закритою.

Deutsche Lufthansa AG вже виключає 20 тис. неекономічних близькомагістральних рейсів зі свого розкладу, звинувачуючи в цьому зростання цін на паливо. KLM, яка нещодавно заявила, що «немає дефіциту гасу», також скасувала деякі рейси.

Зрештою, чим більше Європа скорочує кількість рейсів, тим більше знищується попит і тим менший тиск на імпорт.