Urals для Китаю різко подешевшала на тлі падіння попиту з Індії

Ціни на флагманську російську нафту марки Urals для постачання до Китаю впали до безпрецедентно низького рівня, оскільки попит на цей сорт з боку індійських нафтопереробників зменшується, що послаблює конкуренцію за вантажі.

Як зазначає Bloomberg, ціни на Urals цього тижня знизилися приблизно на $10 за барель нижче ф’ючерсів Brent, за словами учасників ринку, які попросили не розкривати їхні імена через делікатність питання. Для порівняння, ще у серпні цей сорт торгувався з премією близько $1 за барель до Dated Brent.

Світовий нафтовий ринок відстежує зміни у потоках після того, як західні покупці відмовилися від російської нафти після вторгнення росії в Україну у 2022 році. Спочатку індійські НПЗ наростили закупівлі витіснених вантажів, користуючись знижками. Однак їхній апетит зменшився після санкцій США проти російських виробників, зокрема ПАТ «Лукойл», а також на тлі політичного тиску з боку адміністрації Дональда Трампа. Водночас нещодавня покупка компанією Reliance Industries свідчить, що певний інтерес до ресурсу зберігається.

Ознакою ширшої тенденції стало падіння експорту російської нафти до найнижчого рівня з серпня, оскільки москва стикається зі зростаючими труднощами з постачанням барелів ключовому покупцю — Індії. Імпорт до цієї південноазійської країни, третього за величиною імпортера нафти у світі, у грудні скоротився до мінімуму більш ніж за три роки.

Це чинить додатковий тиск на ціни Urals, водночас відкриваючи можливості для нафтопереробників у Китаї, хоча цей сорт традиційно не постачається до країни у великих обсягах. Urals експортується із західних портів росії, що робить його логістично менш зручним для китайських НПЗ, які зазвичай закуповують російський сорт ESPO з Далекого Сходу.

За даними Kpler, через скорочення закупівель Індією обсяг Urals, що зберігається на танкерах, зріс до понад 13 млн барелів, що є найвищим рівнем щонайменше за десятиліття. Майже половина цього обсягу перебуває в Аравійському морі, ще близько п’ятої частини — у Сінгапурській протоці та Жовтому морі, що робить нафту відносно доступною для китайських покупців.

Згідно з даними Kpler, імпорт Urals до Китаю з початку року зріс приблизно до 400 тис. барелів на добу, що є рекордним показником за весь період спостережень. Подібну динаміку фіксують і дані Vortexa.