Україна в липні щонайменше 30 разів атакувала нафтову інфраструктуру рф — Bloomberg

Україна у липні не знижувала темпів ударів по російській нафтовій інфраструктурі, посилюючи ризики для експорту нафти й нафтопродуктів у період, коли світовий ринок уже відчуває дефіцит переробних потужностей. Про це повідомляє Bloomberg.

За підрахунками агентства, заснованими на офіційних заявах української та російської сторін, протягом місяця великі російські НПЗ, нафтові танкери, морська й магістральна трубопровідна інфраструктура зазнали щонайменше 30 атак. Це другий найвищий місячний показник від початку повномасштабної війни.

До статистики не включено ще вісім атак на танкери, пов'язані з терміналом Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) у Чорному морі, оскільки відповідальність за них офіційно не підтверджена. Якщо Україна визнає ці удари, липень стане рекордним за кількістю атак на російську нафтову інфраструктуру.

За даними Bloomberg, у першій половині липня основною ціллю були нафтопереробні заводи, зокрема Омський НПЗ — найбільший у росії, розташований більш ніж за 2,5 тис. км від українського кордону. Через пошкодження заводів російські компанії були змушені збільшити експорт сирої нафти, оскільки обсяги переробки впали до найнижчого рівня з травня 2002 року.

У другій половині місяця Україна змістила акцент на атаки проти танкерів, що дозволило частині НПЗ провести ремонти й частково відновити роботу. За оцінкою EA Analytics, середньодобова переробка нафти в росії у липні становила 3,6 млн барелів на добу, що трохи вище попередньої оцінки, але приблизно на третину нижче сезонної норми.

Наприкінці липня українські сили знову повернулися до ударів по НПЗ, атакувавши три великі заводи в останні дні місяця та ще чотири підприємства протягом вихідних.

Начальник Генерального штабу ЗСУ Михайло Драпатий раніше заявив, що Україна застосовує асиметричні підходи й власні технології, щоб збільшити втрати росії та послабити її економічний потенціал.

Окремим напрямком стали удари по логістиці в Чорному й Азовському морях. За даними Bloomberg, за тиждень до 26 липня в порту Новоросійськ, через який проходить близько 20% морського експорту російської нафти, завантажилися лише чотири танкери проти семи й восьми у два попередні тижні.

Аналітик Rystad Energy Хорхе Леон зазначає, що росія може частково переорієнтувати експорт власної нафти з Новоросійська до балтійських портів. Водночас, за його словами, резервних потужностей трубопроводів, сховищ і танкерного флоту недостатньо, щоб повністю компенсувати втрати чорноморського напрямку.

Як повідомляв enkorr, 30 липня уряд рф продовжив заборону на експорт бензину й дизельного пального до 31 січня 2027 року, пояснивши це необхідністю стабілізації внутрішнього ринку після атак українських безпілотників на нафтопереробні заводи.

Крім того, через дефіцит бензину росія вже почала імпортувати паливо з-за кордону. Наприкінці липня Reuters повідомило про прибуття до Мурманська першої морської партії бензину АИ-92 обсягом близько 30 тис. т із Марокко, а раніше агентство повідомляло про початок імпорту бензину з Індії.