Тендери Міноборони із закупівлі «арктики» очікувано провалилися

Міністерство оборони України (МОУ) 1 грудня провело три тендери із закупівлі дизельного пального загальним обсягом 53,7 тис. т з постачанням до 21 грудня 2021 р.. Про це свідчать результати торгів в електронній системі ProZorro.

Основний обсяг у двох тендерах – сумарно 42,1 тис. т – припадав на дизельне пальне арктичних марок. Компанія з орбіти холдингу «Галнафтогаз» (керує брендом ОККО) виявилася єдиною, хто зареєструвався на цих торгах, і тому автоматично була визнана переможцем по лотах на суму 41 634 т. Виняток становили лише 500 т, які виграла структура «Сокар Україна».

Лоти на постачання дизпального літніх марок розподілили між собою «Торум» (входить до орбіти «Трейд Коммодіті», 7 500 т) і «Фрагрант» (4 100 т).

На думку директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, результат торгів з «арктики» означає їхній провал, оскільки один постачальник не в змозі виконати такий обсяг постачання.

«Для закупівлі палива Міноборони обрало максимально невідповідний час – розпал попиту на арктичні марки пального, виробництво яких у дуже обмеженій кількості є лише на Мозирському й Кременчуцькому заводах. Попри непогану стартову ціну, масово постачальники не вийшли на торги, а це означає, що вільних обсягів на ринку немає», — заявив Куюн, зазначивши, що до останнього були певні сподівання на вихід на торги постачальників продукції НПЗ «Укртатнафта», однак у підсумку цього не сталося. Обсяги також надходять із Литви, але вони вкрай незначні.

За словами експерта, автоматичне визнання системою заявок ОККО переможцями за фактом не означає постачання даних обсягів.

«Мозирський НПЗ може випускати за добу максимум 1000 т арктичної марки ДП, яких насилу вистачає на найбільші роздрібні мережі. Ймовірно, ОККО має надлишок у кілька тисяч тонн, але це навряд чи більше 10-15% від потреби Міноборони», — каже глава «А-95», вважаючи, що на етапі переговорної процедури більшість лотів не буде підтверджено контрактами.

Раніше експерт наголошував на провальній політиці закупівель нафтопродуктів Міністерством оборони у 2021 р.. За його словами, з початку року Міноборони закупило лише 30 тис. т, або 30% дизельного пального від рівня минулого року. Закупівель арктичної марки взагалі не проводили, а авіагасу було куплено 71% від рівня минулого року.

У 2020 р. Міністерство оборони підписало договори на постачання 126,8 тис. т дизельного пального літніх і арктичних марок (+70% до 2019 р.), 62,29 тис. т авіаційного пального (+55%), 6,7 тис. т низькооктанового бензину А-80, 2,65 тис. т бензину марки А-92 і 636 т – А-95.