Страшний сон: роздрібні ціни у березні рекордно зросли

Після 2022 року Україну важко чимось здивувати, але війна на Близькому Сході відкрила нові реалії. Головним чином це стосується злету цін, а також призабутого відчуття можливої нестачі ресурсу.

Якщо щодо бензину питань особливо не було, що можна пояснити непоганими запасами, то по дизпальному ситуація протягом усього місяця вражала уяву.

Його дефіцит у Європі підтримував високий попит і провокував стрімке зростання цін. Так, з початку березня європейські котирування бензину в середньому зросли на $349/т (13,66 грн/л), на дизель — на $553,4/т (24,28 грн/л).

У той же час, згідно з моніторингом Консалтингової групи «А-95», гуртова вартість бензину марки А-95 збільшилася майже синхронно із зовнішнім ринком — на 13,82 грн/л (до 68,59 грн/л), тоді як дизель продемонстрував стрімкішу динаміку, здорожчавши на 26,12 грн/л — до 87,35 грн/л.

Водночас роздрібні ціни на бензин А-95 відіграли лише 8,58 грн/л (71,71 грн/л), на дизель — 22,43 грн/л (85,39 грн/л).

Динаміка роздрібних цін на дизель в Україні у березні 2026 р., грн/л

Сталася ситуація весни 2022 року, коли гуртові ціни перевищили роздрібні. Характерно, що така ситуація не влаштовувала ні гуртовиків, ані ритейлерів.

«Складно продавати дизпальне, якщо на заправках воно вартує дешевше, — розповідав один із гуртових гравців. — Особливо складно було з невеликими «мережевими», які не могли купити дорожче, ніж продають».

За підсумками місяця середній спред між гуртом і роздробом на дизелі становив -2,07 грн/л, в той час, як ще у лютому це було 7,86 грн/л, і багатьох не дуже влаштовувало. На бензині різниця хоч і залишалася у позитивній площині, але опустилася до мінімуму з серпня 2023 року — 4,74 грн/л (мінус 2,80 грн/л до попереднього місяця).

Стрімке зростання цін на стелах позначилося і на проливах. Зі слів операторів, після суттєвого сплеску в перші дні здорожчання (подекуди до 80% і вище) реалізація швидко пішла донизу і вочевидь швидко не повернеться.

Хто більше?

Станом на 31 березня лише 4 мережі торгували дизпальним дорожче, ніж воно коштувало у гурті. Це Neftek, ОККО, WOG і KLO.

Neftek, який у лютому тримав відрив від «зелених» 3-4 грн/л, наздогнав їх у березні.

У ТОП-10 мереж з найвищою ціною на дизпальне потрапили дискаунтери в минулому: Chipo, Parallel, Ovis. Трохи не дотягнув «Авантаж 7», хоча за мережею рекордний підйом – на 27 грн/л!

Другий щабель – за Chipo, яка зазвичай не любить привертати до себе увагу, але не цього разу – зростання на 26,77 грн/л. Ціна у результаті виявилась на 2 копійки вищою, ніж у SOCAR, – 86,87 грн/л. Львівська мережа потрапила і в десятку найшвидших за темпами зростання цін на бензин – 12,98 грн/л (73,88 грн/л).

Також по обох продуктах позначилася і Parallel. Дизель у мережі здорожчав до 86,18 грн/л (+24,94 грн/л), бензин — до 73,92 грн/л (+12,86 грн/л).

Місце економмереж зайняли державні UKRNAFTA і U.GO, які вчора повідомили про злиття. «Укрнафта» починала місяць непогано, звично тримаючись лідерів, але все змінило урядове доручення згадати про своє покликання і соціальну відповідальність.

За наявними даними, продажі у мережі зросли удвічі й переважно за рахунок дизелю, продажі якого через додаток UKRNAFTA була змушена припинити, досі не відновивши. Тим часом бензин не тільки можна купити у необмеженій кількості, на нього компанія ще й повернула знижки.

Єдиною з великих мереж, хто смикнув ціни донизу, була UPG. Серед решти аналогічні кроки були зафіксовані за KLO, «Маркет», «Олас», Neftek, Mango й «Фактор».

Що ж до рекордів дешевизни, то по дизелю позначилась «Дніпронафта» у Дніпропетровській області – 80,99 грн/л (+23,50 грн/л). Ще одна мережа з цього регіону — RLS — відзначилася найменшою ціною на бензин – 67,90 грн/л.

Активне підтягування цін дискаунтерами скоротило розрив з преміумом: у березні різниця між їх цінами зменшилася на 1,26 грн/л на бензині й 2,58 грн/л на дизелі, до трохи більш як 4,80 грн/л для кожного з видів пального.

Наразі європейські тенденції не створюють передумов для зниження цін, а від’ємна рентабельність дизелю відкриває простір для подальшого здорожчання.

Додатковим фактором підтримки попиту до 1 травня залишатиметься національний кешбек на пальне, який стимулює продажі на АЗС і може утримувати споживачів від значного зниження обсягів закупівлі навіть за високих цін.

Роздрібні ціни на світлі нафтопродукти у мережах 1-31 березня 2026 р., грн/л