Експорт російського морського дизельного пального й газойлю у березні скоротився на 3% порівняно з лютим – до приблизно 3,06 млн метричних тонн, оскільки повторні атаки дронів порушили завантаження палива в ключових портах, свідчать дані ринкових джерел Reuters і LSEG.
Постачання дизельного пального з наднизьким вмістом сірки з балтійського порту «приморськ», найбільшого російського ринку збуту ДП, становили 1,713 млн тонн, що на 2,6% менше, ніж у лютому, повідомили джерела.
російські балтійські порти «приморськ» та «усть-луга» минулого тижня неодноразово зазнавали атак українських дронів.
22 березня ці два порти призупинили завантаження нафти й палива після атак дронів. Подальша атака дронів наступного дня спричинила пожежу на сховищі у приморську.
Завантаження сирої нафти й дизпального через «приморськ» відновилися 26 березня, але з меншою, ніж зазвичай, потужністю через пошкодження портової інфраструктури, згідно з ринковими джерелами.
Заборона на вхід танкерів нельодового класу до російських балтійських портів також перешкоджала завантаженню минулого місяця, повідомили трейдери.
За даними ринкових джерел і LSEG, постачання дизельного пального з південного порту у новоросійську впали приблизно на 16% у березні через постійні шторми й атаки дронів.
Туреччина й Бразилія залишалися минулого місяця найбільшими покупцями російських танкерних вантажів дизельного пального й газойлю, хоча танкери, що перевозили загалом 0,353 млн тонн палива, ще не оголосили порти розвантаження, свідчать дані LSEG.
Ще одна група суден, що перевозять близько 0,62 млн тонн російського дизельного пального, прямує до якірних стоянок поблизу Порт-Саїда в Єгипті й Лімасола на Кіпрі.
За даними джерел на ринку, обсяг перевезень між суднами (STS) зріс із січня, оскільки західні санкції посилилися, а доступність танкерів знизилася.
За даними джерел у судноплавстві, Марокко, Гана й Сирія були у березні серед інших найбільших імпортерів російських дизельних вантажів.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти