росія може отримати доступ до достатньої кількості танкерів, щоб відвантажувати більшу частину своєї нафти поза новою ціновою, встановленою країнами «Великої сімки». Про це повідомляє «РБК-Україна» із посиланням на Reuters.
Минулого місяця країни G7 домовилися обмежити продаж російської нафти за примусово низькою ціною до 5 грудня.
Як зазначається у публікації, місяці дискусій між Сполученими Штатами й цими страховими, торговельними і судноплавними компаніями пом'якшили побоювання щодо санкцій. Тепер усі сторони розуміють, що росія може значною мірою обійти план за допомогою власних кораблів і послуг.
Оцінки того, що 80-90% російської нафти, як і раніше, виходитимуть за межі механізму обмеження, небезпідставні, заявив агентству Reuters представник Міністерства фінансів США.
У результаті лише від 1 до 2 млн барелів на добу (б/д) експорту російської нафти і нафтопродуктів може бути зупинено, якщо країна відмовиться дотримуватись обмежень, сказав чиновник. У вересні росія експортувала понад 7 млн б/д. Це може створити фінансові і технічні труднощі для рф, але також позбавить світ 1-2% її глобальної пропозиції.
Сполученим Штатам відомо про те, що деякі кораблі змінюють країну походження, а торгові підприємства переміщуються за межі G7, щоб ухилитися від плану, додав урядовець.
Зі слів чиновника, росія понесе витрати через необхідність здійснювати більш тривалі рейси і буде переведена в категорію страхування і фінансування низької якості, що вселяє у Сполучені Штати оптимізм. росія буде змушена згодом продавати в межах цінової межі.
«Теоретично існує досить великий тіньовий флот, щоб продовжити постачання російської нафти після 5 грудня», – заявила Андреа Оліві, керівник відділу наливних вантажів у гіганті торгівлі сировинними товарами Trafigura.
З її слів, багато з цих тіньових суден зможуть застрахуватися самостійно або їх може бути застраховано російськими компаніями.
Банк JP Morgan вважає вплив цінової стелі пом'якшеним, оскільки росія майже повністю оминає заборону, спрямовуючи китайські, індійські й власні судна, середній вік яких становить майже 20 років, що відносно багато за стандартами судноплавства. У результаті російський експорт у грудні може скоротитися лише на 600 тисяч б/д порівняно з вереснем, додав банк.
Зі слів Норберта Рукера, голови економічного відділу швейцарської компанії з управління активами Julius Baer, переміщуються не тільки кораблі, а й служби, необхідні для їхнього руху і руху їхніх нафтових вантажів.
«Нафтотрейдери, які торгують російською нафтою, більше не перебувають у Швейцарії, Женеві чи Лондоні. Вони переміщаються на Близький Схід. Якщо ви подивіться на азіатських покупців нафти, кораблів, страховки, то, схоже, все це все частіше робиться з Азії», – сказав він. Рукер.
Узгоджений у вересні план обмеження цін G7 було запропоновано Сполученими Штатами гравцям галузі як запобіжний клапан для повної заборони ЄС на постачання з росії, схваленої в червні. Послуги страхування, які враховують законодавство ЄС, забезпечують 95% світової торгівлі нафтою з судів, а це означає, що дії ЄС могли б зупинити більшу частину російського експорту.
Як відомо, глава Мінфіну США Джанет Йєллен запропонувала встановити стелю цін на російську нафту на рівні 60 доларів за барель.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти