Рекордна маржа НПЗ розігнала ціни на пальне в Європі

Стрімке зростання маржі нафтоперероблення стало одним із ключових чинників здорожчання бензину й дизельного пального в єврозоні після загострення ситуації на Близькому Сході. Про це йдеться в аналітичному блозі Європейського центрального банку, повідомляє Reuters.

За оцінками ЄЦБ, до початку війни США й Ізраїлю проти Ірану внесок маржі нафтоперероблення у роздрібну ціну дизельного пального становив близько €0,10/л, тоді як у перші три тижні липня він зріс до €0,35/л.

Для бензину цей показник збільшився з €0,04/л у лютому до €0,23/л у липні.

У регуляторі зазначають, що європейська маржа нафтоперероблення наблизилася до рекордних значень і може зрости ще більше у серпні. Водночас, згідно з ф'ючерсними котируваннями на дизельне пальне станом на 20 липня, після досягнення піка вона поступово знижуватиметься й до кінця 2027 року може повернутися до €0,16/л, тобто майже до рівнів кінця лютого 2026 року.

Підвищення маржі стало наслідком перебоїв у роботі НПЗ і експорті нафтопродуктів на Близькому Сході, а також скорочення перероблення на російських нафтопереробних заводах (НПЗ), що зменшило глобальну пропозицію пального.

На думку аналітиків ЄЦБ, саме поєднання високих нафтових котирувань і рекордної маржі НПЗ посилює інфляційний тиск у єврозоні. У липні інфляція прискорилася до 2,9%, тоді як до війни США з Ізраїлем проти Ірану вона перебувала поблизу цільового рівня у 2%.

Як повідомляв enkorr, найбільші світові нафтокомпанії ExxonMobil і Chevron також попередили, що високі ціни на пальне можуть зберігатися навіть у разі зниження цін на нафту. Причиною вони називають критичний дефіцит вільних потужностей із нафтоперероблення, через який діючі НПЗ працюють майже на межі своїх можливостей.

Крім того, 30 липня росія продовжила заборону на експорт бензину й дизельного пального до 31 січня 2027 року, що, за оцінкою ЄЦБ, також сприяє збереженню напруженої ситуації на світовому ринку нафтопродуктів.