Премії на російську нафту в Китаї досягли $30 відносно Brent

російські продавці нафти підвищили пропозиції ESPO Blend для Китаю до рекордних рівнів, що підтримано високим попитом й вищими витратами на перевезення, спричиненими війною в Ірані, хоча деякі незалежні китайські нафтопереробні заводи (НПЗ) можуть відмовитися від цього, оскільки маржа стане негативною, заявили трейдери.

Зі слів трейдерів, вантажі змішаної нафти ESPO з Далекого Сходу з постачанням на кінець грудня й січень пропонувалися з премією вище від $25 за барель до нафти ICE Brent, при цьому дві пропозиції перевищували $30 за барель з постачанням до Китаю.

Зі слів іншого трейдера, листопадові й грудневі вантажі пропонувалися з преміями на рівні $26-27 за барель, причому кілька партій залишилися непроданими. Деякі учасники ринку заявили, що продавці перевіряють апетит покупців значними пропозиціями на тлі перебоїв з експортом з Близького Сходу.

Оголошення президента США Дональда Трампа минулої п'ятниці про скасування ключових санкцій проти росії також підтримало очікування щодо попиту, хоча деталі залишаються неясними, повідомили два трейдери.

російська нафта стала дорожчою для азійських покупців, оскільки її ціну встановлено відносно Brent, тоді як більшість сортів на Близькому Сході прив'язані до Дубая. Brent зазвичай торгується з премією до Дубая, і цей розрив збільшився. У четвер спред між Brent і Дубаєм встановився на рівні $5,05 за барель.

Ціни на нафту зросли в п'ятницю, причому ціна на нафту марки Brent досягла більш ніж п'ятимісячного максимуму майже в $115 за барель після того, як атаки хуситів у Саудівській Аравії викликали занепокоєння щодо подальших перебоїв у постачанні енергоносіїв з Близького Сходу.

Двоє трейдерів заявили, що китайські НПЗ все ще готові платити премію в $20 доларів за барель за нафту ESPO Blend, але не до рекордно високого рівня пропозиції.

Однак одна нещодавня угода великого незалежного китайського НПЗ на листопадові й грудневі вантажі була опублікована з премією обсягом $23-26 за барель до ICE Brent, повідомив високопоставлений китайський трейдер, додавши, що менші заводи втрачатимуть гроші на таких рівнях.

Для порівняння, у вересні агентство Reuters повідомляло про премії обсягом $12 за листопадові постачання.

російські продавці стверджують, що підвищені фрахтові ставки призвели до зростання цін ESPO, і це має позначитися на преміях. Зі слів трейдерів, тарифи на перевезення танкерів Aframax з російського козьміно до Китаю ненадовго зросли до $10 млн за рейс у жовтні, а потім впали приблизно до $2 млн, що зрештою може призвести до зниження премій ESPO.

Ціни на російську нафту марки Urals нещодавно знизилися до паритету з Dated Brent і невеликими знижками до еталону в деяких випадках, оскільки провідні азійські клієнти – індійські нафтопереробні заводи – не змогли платити таких високих цін і звернулися до альтернатив.