Індія планує запровадити правила для економії палива

Індія запропонувала правила для покращення паливної ефективності легкових автомобілів, прагнучи обмежити імпорт нафти й зменшити викиди від одного з головних джерел забруднення в містах, пише Bloomberg.

Уряд планує запровадити нові стандарти для автомобілів, вироблених протягом п'яти років, до березня 2032 року, при цьому стандарти споживання палива щороку ставатимуть все суворішими, згідно з проєктом, оприлюдненим Міністерством енергетики. Правила будуть остаточно сформовані після отримання відгуків від громадськості.

Перебої з постачанням, спричинені війною в Ірані, дали новий поштовх до зменшення залежності від імпорту сирої нафти, який задовольняє близько 90% потреб Індії в нафті. Війна виявила вразливість країни через сильну залежність від постачань з Близького Сходу. Майже весь бензин і більша частина дизельного пального, що споживаються в країні, йдуть на автомобілі, як показали урядові дані.

Очікується, що ці правила «покращать середню паливну ефективність легкових автомобілів, що призведе до зниження споживання палива, зменшення залежності від імпортованої сирої нафти, підвищення енергетичної безпеки й зменшення витрат на імпорт нафти», — йдеться в проєкті документа міністерства.

На транспортні засоби також припадає майже 14% викидів парникових газів у третьому за величиною забруднювачі світу, що робить чистіші пасажирські транспортні засоби ключовою частиною мети Індії досягти нульових викидів до 2070 року. Частка забруднювачів у вихлопних газах у щорічному рівні дрібних твердих частинок у повітрі сягає 40% у таких містах, як Нью-Делі.

Переглянута структура, запроваджена ще 2017 року, зобов’язує автовиробників поступово знижувати середній рівень викидів CO₂ усім автопарком. Цей показник використовується для визначення споживання пального. Виробники отримуватимуть кредити за продаж екологічніших транспортних засобів — електричних, на етанолі, на стисненому природному газі (СПГ), на гнучкому паливі, а також за впровадження технологій, що підвищують ефективність.

План включає механізм торгівлі кредитами. Автовиробники, які перевищують свої цілі, зможуть продавати кредити виробникам, які не виконують свої цілі.

Нагадаємо, минулого місяця індійський уряд оголосив про обмеження на продаж дизельного пального, обмеживши покупки 200 л на день на покупця. Крім того, у липні було підвищено експортні мита на дизпальне і авіаційне паливо, щоб стимулювати продавати їх всередині країни.