Morgan Stanley прогнозує дефіцит пального до середини 2027 року

Напружена ситуація на світовому ринку нафтопродуктів може зберігатися до середини 2027 року навіть у разі послаблення перебоїв із постачанням, спричинених війною. Основною причиною стане масштабне зростання кількості планових ремонтів нафтопереробних заводів (НПЗ). Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на прогноз Morgan Stanley.

За оцінками аналітиків банку Мартейна Ратса й Шарлотти Фіркінс, обсяги переробних потужностей, які тимчасово виводитимуть із роботи для проведення ремонтів до ІІ кварталу 2027 року, зростуть на 3,4 млн барелів на добу (б/д).

Це приблизно у 2,5 раза перевищує звичайний рівень і більше за поточне скорочення перероблення нафти на Близькому Сході й у росії.

Як зазначають аналітики, світовий ринок пального вже перебуває під значним тиском через майже восьмимісячну війну на Близькому Сході, а також посилення взаємних атак росії й України на енергетичну інфраструктуру.

Особливо відчутними наслідки стали для дизельного пального, яке широко використовується у транспорті, промисловості й опаленні. Різке скорочення його експорту спричинило значно сильніше зростання цін, ніж на сиру нафту.

Водночас високі маржі перероблення спонукали НПЗ відкладати планові ремонти, щоб максимально використати сприятливу ринкову кон'юнктуру. Однак, наголошують у Morgan Stanley, відтерміновувати технічне обслуговування безкінечно неможливо.

За оцінками банку, ІІ квартал 2027 року й раніше характеризувався значними обсягами запланованих ремонтів, проте з часом їх кількість додатково зросла. Тому навіть після можливого послаблення воєнних ризиків суттєвого відновлення обсягів нафтоперероблення в цей період може не відбутися.

Раніше enkorr повідомляв, що, за прогнозом Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), дефіцит дизельного пального може зберігатися до 2027 року. У вересні втрати експорту дизпального з Близького Сходу й росії становили 1,3 млн б/д, а маржа перероблення дизелю сягнула рекордних $95 за барель.