Дорогий автогаз і електромобілі змінюють паливний ринок Польщі

Польський ринок автогазу, один із найбільших у світі, входить у період трансформації: парк автомобілів з ГБО скорочується, тоді як електромобілі й гібриди стрімко набирають популярності. Цьогоріч цей процес додатково прискорив різкий стрибок цін на LPG навесні.

Зокрема з 2019 по 2025 рік кількість автомобілів з ГБО у Польщі скоротилася приблизно на 300 тис., або на 11%, до 2,38 млн одиниць. У першому півріччі 2026 року було зареєстровано 7,6 тис. нових автомобілів з ГБО — на 8% менше, ніж торік. Продажі таких машин на вторинному ринку впали на 14%.

Додаткового удару по попиту завдав березневий стрибок цін на LPG. Через конфлікт на Близькому Сході середня вартість автогазу зросла з 2,68 зл/л у лютому до 3,77 зл/л у квітні. Водночас польський уряд надав податкові пільги на бензин і дизпальне, але не поширив їх на LPG.

На цьому тлі дедалі сильнішу конкуренцію автогазу створює електротранспорт. Продажі повністю електричних автомобілів (BEV) у січні-червні 2026 року зросли на 16%, до 16,5 тис. одиниць.

Ще помітніше структура польського авторинку змінюється завдяки гібридам. Якщо 2022 року на PHEV і HEV припадало 36% продажів нових легковиків у Польщі, то за підсумками першого півріччя 2026-го — вже 59%.

Як Польща пережила відмову від російського LPG і що тепер загрожує одному з найбільших ринків автогазу у світі — читайте у матеріалі enkorr «Навалилося: для LPG у Польщі настали непрості часи».