Астанавітєсь, або Чому ростуть ціни на пальне?

Хотілось запобігти цьому, але ні, це сталося. Паніка.

Саме вона запустила маховик зростання цін, і вже не зрозуміло, хто перший почав: мережі АЗС чи покупці пального.

Останні теж перебувають під пресингом міжнародних трейдерів і виробників, які почали лякати скороченням постачання і під ці розмови наганяти ціну.

Але на початку процесу, безумовно, стоїть війна в Ірані. Всі дивляться новини, слухають про перекриття проток і… їдуть на заправки своїх країн заправляти повний бак. Це бачать місцеві постачальники й починають транслювати далі.

В Україні за останні дні реалізація через АЗС зросла на 50%, а в деяких – ще більше. Процес пішов ще з понеділка, коли все було більш-менш спокійно. Ну, бо новини.

Тим часом у нас усе добре. Запаси в мережах є, зокрема всі залиті бензином. Є і дизпальне, зі зникненням морозів його стало більше, всі шлюзи відкрились. Але ажіотажний попит спустошує АЗС. Думаю, ажіотаж уже роздув ціни мінімум на 5 грн/л.

«Ми маємо дешеві запаси, але пальне виносять так швидко, що ми змушені орієнтуватись на поточні високі котирування, бо пальне за поточними світовими цінами піде у продаж не за 2 тижні, а вже наступного з такими темпами продажів», – каже топменеджер однієї з найбільших мереж (учора дизпальне в Лондоні пробило позначку $1 000/т і одразу сягнуло $1 102/т, або $250/т за три дні).

«Ми змушені піднімати ціни й фактично пасувати клієнтів на конкурентів, щоб нас елементарно не висушили й ми не перейшли винятково на талони», – продовжує він (та проблема в тому, що конкуренти теж біжать угору).

В умовах паніки шукати логіку ціноутворення марно. Саме паніка максимально поглибила весняну кризу 2022 року: якби тоді всі не кинулись на заправки з каністрами й бочками, а обмежились поточним споживанням, то, швидше за все, пройшли б без того місячного блекауту, коли працювало всього дві мережі.

Ще раз. У нас усе добре, все є, приводу панікувати немає. Фізично у великому світі нічого не може змінитися за 3 дні. Всі залиті нафтою, а країнами Перської затоки все виробництво не обмежується. Європа має 90-денний запас пального і нафти.

Чекаємо на гарні новини з Ормузької протоки. Вчора Трамп заявив, що готовий конвоювати танкери з нафтою і пальним через протоку. Гадаю, цього тижня багато чого проясниться і хтось пошкодує, що залив за 70 грн/л ту 200-літрову бочку...