Запаси пального мають створювати всі – директор «А-95»

У другій половині серпня український паливний ринок має остаточно вирішити питання з обсягами постачання, а напередодні осінньо-зимового сезону основним викликом стане формування запасів пального на тлі постійних російських атак на паливну інфраструктуру.

Про це у матеріалі «Паливна криза в Україні: чому бензину й дизпального знову бракує та що буде восени» для ZN.UA пише директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.

На його погляд, основною ідеєю створення запасів має бути максимальна децентралізація, включно з запасами муніципальних установ, державних компаній і звичайних громадян.

Поки що уряд переймається лише ідеєю створення системи мінімальних запасів нафтопродуктів силами паливних компаній і, за наявною інформацією, планує запуск проєкту з 1 жовтня. Між тим, як пише автор, галузь виступає проти.

Основною проблемою є нестача місць для безпечного зберігання. Зі слів Куюна, на Лівобережжі вже не залишилося жодної вцілілої нафтобази, тоді як російські війська дедалі частіше атакують не лише сховища, а й АЗС і бензовози.

«Вихід — у створенні підземних сховищ, і таку роботу, за наявними даними, держава вже веде. Також є кілька прецедентів проєктування підземних нафтобаз приватними компаніями», — пише Куюн.

Водночас будівництво такої інфраструктури щонайменше вдвічі дорожче за наземні резервуари, але наразі немає державної підтримки хоча б на рівні лібералізації й пришвидшення погодження таких проєктів, не кажучи вже про пільгове кредитування й інші стимули для створення підземних сховищ.

«Напередодні зимового сезону не завадить подбати про запаси пального й домогосподарствам. Розпорошений запас серед споживачів дасть змогу запобігти ажіотажу й надмірному миттєвому навантаженню на систему постачання у разі кризової ситуації. До того ж пальне може довго зберігатися, тож ця «інвестиція» не пропаде. Питання створення запасів місцевими органами влади й підприємствами Кабмін має невідкладно роз'яснити», – вважає директор «А-95».

Окремо Куюн наголошує на необхідності підготувати державні механізми роботи паливного ринку на випадок нової кризи восени або взимку.

«Пальне є абсолютним пріоритетом і ключовим елементом стійкості, тому для його постачання уряд має підготувати відповідні протоколи роботи залізниці, митниці, прикордонників. Бізнес зі свого боку неодноразово демонстрував здатність працювати у надскладних умовах. За цим справа не стане», — резюмував він.

З його слів, система постачання пального в Україну наразі максимально диверсифікована як логістично, так і географічно, й уже пройшла кілька серйозних випробувань узимку, навесні й улітку 2026 року.