Запаси дизпального в США досягли рекордно низького рівня

Запаси дизельного пального в США впали до найнижчого сезонного рівня за всю історію, що загрожує ще більше підвищити ціни саме тоді, коли розпочинаються сезони опалення й сільськогосподарських робіт, пише Bloomberg.

Запаси дистиляту мазуту — категорії палива, до якої найбільше належить дизельне пальне, — становили 103,4 млн барелів за тиждень, що закінчився 21 серпня, згідно з даними, опублікованими Управлінням енергетичної інформації. Запаси ніколи не були такими низькими в цю пору року, згідно з даними, що охоплюють період з початку 1980-х років.

Світовий попит на дизельне пальне зазвичай досягає піка приблизно в жовтні, коли починається зимовий опалювальний сезон, а збір врожаїв у Північній півкулі збігається з посівним сезоном у Південній півкулі. Зростаючий попит на паливо на тлі нестабільно низьких запасів може ще більше підвищити ціни й розпалити інфляцію.

Війна в Ірані сколихнула енергетичні ринки, але потоки сирої нафти виявилися більш стійкими, ніж нафтопродуктів, а експорт нафтопродуктів через Ормузьку протоку зведений майже до нуля. Проблему посилює призупинення росією експорту дизельного пального на тлі атак українських безпілотників на її нафтопереробні заводи (НПЗ). москва розглядає можливість продовження заборони на експорт ще на місяць, що ще більше тисне на торговельних партнерів.

Роздрібні ціни на дизельне пальне в США вже перевищують $5,6 за галон, що майже найвищий показник з початку війни між США й Іраном і менше ніж на 20 центів нижче за рекордний показник, якого було досягнуто 2022 року. Тим часом ціни на бензин у США вперто залишаються вище від $4 за галон.

Маржа американських НПЗ для виробництва дизельного пального за останні тижні зросла до рекордних значень, що свідчить про надмірний світовий попит на паливо, вироблене в США. Експорт палива з США досяг надзвичайно високого рівня, але запасів далеко не достатньо, щоб компенсувати решту втраченої продукції. Раніше enkorr повідомляв, що американські НПЗ переносять терміни ремонтів, оскільки поточні маржі приносять високі прибутки від перероблення нафти.