Заборона ЄС на паливо з російської сирої нафти набула чинності

Заборона ЄС на нафтопродукти, виготовлені з російської сирої нафти, набула чинності 21 січня. Це може вплинути на імпорт середніх дистилятів із Туреччини, Індії й Китаю.

Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) оцінює, що ЄС і Велика Британія 2025 року імпортували близько 290 тис. барелів на добу (б/д) нафтопродуктів, виготовлених із російської сирої нафти. З них 80% було перероблено в Індії й 15% у Туреччині.

Тепер компанії повинні надавати докази того, що сировина, використана для виробництва імпортних нафтопродуктів — дизпального, реактивного пального чи мазуту — не була російського походження. Заборона не поширюється на пальне, вироблене на НПЗ MOL у Дунаї (165 тис. б/д) й у Братиславі (124 тис. б/д), оскільки Угорщина й Словаччина отримали виняток через відсутність виходу до моря.

Якщо НПЗ третьої країни переробляє одночасно російську й неросійську нафту, ЄС вимагає доказів, що підтверджують або розділення потоків, або відсутність перероблення російської нафти протягом 60 днів до дати коносамента.

Дотримуючись санкцій, Міжконтинентальна біржа (ICE) більше не приймає постачання дизпального, виготовленого з російської сирої нафти, для розрахунків за ф’ючерсами на європейський низькосірчаний газойль.

Аналітики зазначають, що світовий ринок сирої нафти нині добре забезпечений, тому НПЗ зможуть легко перейти на неросійську сировину, якщо прагнуть зберегти доступ до ринку ЄС.

За даними МЕА, індійські НПЗ у грудні скоротили імпорт сирої нафти з росії на 620 тис. б/д, перейшовши на постачання з Близького Сходу. Комплекс «Джамнагар» потужністю 1,4 млн б/д зменшив імпорт удвічі, а НПЗ «Мангалур» потужністю 500 тис. б/д повністю припинив постачання з росії.

Турецькі НПЗ діють аналогічно: завод STAR потужністю 240 тис. б/д у першій половині січня збільшив імпорт іракської сирої нафти до 50%, а НПЗ в Ізмірі потужністю 238 тис. б/д отримав останню партію російської нафти 26 листопада.

«Європа повинна відчути обмежене посилення, пов’язане із забороною, принаймні у короткостроковій перспективі. Основні експортери в Індії й Туреччині реструктуризують свою діяльність і намагаються обмежити втрату частки ринку в Європі», — сказав Мік Страутманн з Vortexa.

21 січня агенція OPIS оцінила крек-спреди для дизпального й реактивного пального у північно-західній Європі на рівні $24,89 і $27,90 за барель до Brent відповідно. Це порівняно із середніми показниками $23,96 та $23,17 за барель протягом 2025 року.