Vitol і Phillips 66 прогнозують важку зиму на ринку дизпального

Глобальні постачання дизельного пального залишатимуться обмеженими через брак вільних потужностей з перероблення, заборону росії на експорт і наближення пікового зимового попиту, заявили високопоставлені керівники галузі.

Війни в Україні й Ірані вплинули на роботу НПЗ в росії й на Близькому Сході, піднявши маржу дизельного пального до рекордних рівнів у Європі й США, одночасно скорочуючи постачання сирої нафти до Азії.

«Дійсно є дефіцит продукції, тому що нам не вистачає 2 млн барелів на день (б/д) з росії, і нам не вистачає майже 2 млн б/д з Близького Сходу», – заявив генеральний директор Vitol Рассел Харді на конференції APPEC 7 вересня, додавши, що сира нафта має кращу позицію щодо постачання, ніж продукція, оскільки Близький Схід експортує близько 9 млн барелів сирої нафти на день та 1 млн б/д продукції.

«Ми все ще не маємо достатньо потужностей з перероблення, щоб запобігти цим скороченням, — сказав він. — Ми продовжуємо поглинати надлишки, які існують у всьому світі, і ми практично вичерпали свої запаси».

Марк Сенн, старший віцепрезидент з глобальної торгівлі Phillips 66, зазначив, що більшість американських нафтопереробних заводів (НПЗ) уже працюють на повну потужність.

«Коли ви з нетерпінням очікуєте зимовий сезон, коли запаси дизельного пального є дефіцитними, ви готуєтеся до ринкового середовища, де цей тиск може зберігатися», — додав він.

Ціни на дизельне пальне в США підскочили до рекордних максимумів наприкінці минулого тижня, тоді як крек-спред продукту, показник прибутковості перероблення, зріс до рекордного внутрішньоденного максимуму на рівні $108,02 за барель 8 вересня.

Харді з Vitol заявив, що високі ціни й брак доступних запасів палива, як очікується, знизять світовий попит на нафту приблизно на 1,5 млн б/д 2026 року порівняно з 2025-м.

Він додав, що розрив між імпортом сирої нафти Китаєм у 2025 й 2026 роках на рівні від 5 до 6 млн б/д неприйнятний, і він очікує, що розрив скоротиться до кінця року, тож Китай матиме достатньо палива на зиму.

Нагадаємо, росія продовжила заборону на експорт дизпального до кінця вересня. Відсутність російського палива на ринку поглибила кризу світових постачань, яка виникла внаслідок перекриття Ормузької протоки.