Trafigura й Vitol збільшили продажі венесуельської нафти в Азію

Торговці сировинними товарами Trafigura Group і Vitol Group нарощують продажі венесуельської нафти до Азії, що відбувається на тлі зростання виробництва у південноамериканській країні й порушення конкуруючих постачань з Близького Сходу через війну в Ірані. Про це повідомляє Bloomberg.

Trafigura запропонувала флагманську венесуельську нафту марки Merey 16 нафтопереробним заводам (НПЗ) у Південній Кореї, повідомляють джерела, обізнані з ситуацією. Нещодавно компанія також постачила нафту на завод у Малайзії.

Трейдери також нещодавно зробили пропозиції Індії зі знижками близько $6 за барель порівняно з еталонною ціною Dated Brent, хоча, зі слів джерел, одразу не було зрозуміло, чи продали якісь обсяги цій південноазійській країні.

Після насичення ринку США венесуельською нафтою, трейдери зараз прагнуть ще більше диверсифікувати продажі, оскільки виробництво зростає до семирічного максимуму, наближаючись до рівнів, що спостерігалися до того, як Вашингтон запровадив масштабні санкції проти нафтової промисловості країни 2019 року. Збільшення пропозицій до Азії відбувається на тлі обмеження іранською війною перевезень танкерів через життєво важливу Ормузьку протоку, а мирна угода виглядає недосяжною.

Після усунення Ніколаса Мадуро на початку січня трейдери збільшили продажі до Індії, яка зараз споживає майже стільки ж венесуельської нафти, скільки колись Китай. Але зростання видобутку сирої нафти у Венесуелі вимагатиме нових покупців. Китай, який раніше був головним покупцем в Азії, ще не здійснив жодних закупівель з тих пір, як адміністрація Трампа взялася контролювати продажі нафти у Венесуелі.

Trafigura запропонувала півмільйона барелів Merey 16 південнокорейським виробникам палива, повідомили джерела, обізнані з ситуацією. Нафта була зрештою вивантажена у сховище в Південній Кореї на початку червня, показують дані морської розвідувальної компанії Kpler Ltd. Південна Корея востаннє купувала венесуельську нафту 2011 року, згідно з митними даними країни, зібраними Bloomberg.

Те саме судно, яке доставляло нафту до Південної Кореї, зафрахтований Trafigura супертанкер Nissos Kea, також доставило нафту до малайзійського порту, що обслуговує НПЗ у Мелаці, яким керує Petroliam Nasional Bhd, відомий як Petronas. Цей завод – великий виробник асфальту, для якого важка венесуельська нафта добре підходяща сировина.

Інший супертанкер, Solana, зафрахтований Vitol, щойно розвантажив 2 млн барелів Merey 16 на плавучих сховищ біля узбережжя Малайзії. Такі сховища зазвичай використовуються як розподільчі центри, де великі вантажі розбиваються на менші партії й продаються кінцевим споживачам.