Stellantis зазнала збитків на €1,4 млрд через падіння попиту на електромобілі

Stellantis NV зазнала збитків у другій половині минулого року після того, як власник брендів Jeep і Peugeot скоротив просування електромобілів, що спричинило хвилю знецінення й збитків, пише Bloomberg.

Повідомляючи про скоригований операційний збиток обсягом 1,38 млрд євро ($1,6 млрд) за шість місяців до грудня, Stellantis у четвер заявила, що основна частина негативного результату пов'язана з Північною Америкою, де збитки становлять 941 млн євро.

Раніше цього місяця Stellantis переглянула свою надмірно амбітну стратегію щодо електромобілів після того, як попит у Європі розчарував, а США скасували стимули, де автовиробники, включаючи Stellantis, відроджували моделі, що потребують багато пального. Загальні знецінення минулого року зросли до 25,4 млрд євро, які були зосереджені у другій половині року.

Відмова Stellantis від планів щодо електромобілів є частиною спроби повернути собі частку ринку в США та Європі. Компанія Stellantis знижує ціни, а обсяги продажів покращилися, особливо у Північній Америці, де постачання зросли на 39%, до 825 тис. автомобілів.

Друга половина року показала «початкові позитивні ознаки» прагнення покращити якість і запустити нові моделі, заявив головний виконавчий директор Антоніо Філоса.

Після того як Stellantis детально розкрив рекордні витрати 6 лютого, компанія втратила чверть своєї вартості. Значна частина перезавантаження пов'язана зі скасуванням амбітних ставок його попередника Карлоса Тавареса на електромобілі. Коригування також скоротило плани щодо виробничих потужностей акумуляторів.

У Європі компанія повідомила про скоригований операційний збиток обсягом 660 млн євро, включаючи також витрати, пов'язані з кампанією відкликання подушок безпеки Takata. Для порівняння, скоригований операційний прибуток становив 359 млн євро за аналогічний період попереднього року. Продажі автомобілів таких брендів, як Peugeot, Fiat та Opel, практично не змінилися й перебувають на рівні 1,2 млн. 

У четвер Stellantis підтвердила прогноз на 2026 рік. Цього року компанія прагне до середнього однозначного відсоткового збільшення чистого доходу й «низької однозначної» скоригованої маржі операційного прибутку.

Автовиробники намагаються впоратися з повільнішим, ніж очікувалося, попитом на електромобілі. У США адміністрація Трампа скасувала податкові пільги, тоді як високі ціни означають, що покупці в Європі залишаються дуже чутливими до субсидій. Китайські бренди, такі як BYD Co., пропонуючи конкурентоспроможні моделі, завойовують частку ринку в більшій частині світу.

Філоса заявив, що франко-американсько-італійський автовиробник має намір зберегти свою структуру як глобальної компанії після масштабного огляду свого бізнесу. Він має представити більше деталей 21 травня на Дні фондових ринків у США. Stellantis утворилася 2021 року внаслідок злиття Fiat Chrysler і французької PSA Group, об’єднавши під одним дахом 14 брендів.

Філоса вживає заходів для стабілізації компанії, яка зазнала різкого падіння частки ринку за часів Тавареса, який наполягав на агресивному скороченні витрат. Прагнення до ефективності й стратегічні помилки призвели до проблем з якістю, прогалин у модельному ряді й неправильно встановлених цін на автомобілі.