Скраплений газ в Європі дешевшає, покупці чекають на кращі ціни

У середині квітня зниження котирувань скрапленого газу на європейському ринку продовжилося. Тепліша температура в Європі сприяє подальшому зменшенню попиту на пропан, тоді як регіон продовжує отримувати достатні обсяги продукту попри порушення відвантажень з Близького Сходу.

Зазначається, що в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні на спотовому ринку останніми днями було більше пропозицій, ніж заявок на купівлю, що також сприяло зменшенню напруги. За тиждень великі партії пропану подешевшали на $123/т, до $650/т CIF ARA. Від пікових значень 19 березня котирування втратили $324/т. «Ймовірно, загроза фізичного дефіциту була переоцінена, тому зараз ціни падають так само стрімко, як зростали», — висловив думку один із трейдерів.

Котирування бутану за тиждень показали ситуативне зниження на $79/т, до $797/т CIF ARA. Це також на $219/т менше від пікового значення, зафіксованого 7 квітня. Незважаючи на суттєве здешевлення, пропозиції імпортного бутану в Європі залишаються обмеженими. Зменшення експорту бутану з Близького Сходу дедалі більше штовхає азійських покупців до США, що зменшує доступність для європейських імпортерів. За даними Kpler, експорт бутану з США до Північно-Західної Європи впав на 36% за рік — до 143 тис. тонн у березні, що є п’ятирічним мінімумом для цього місяця. На доступність бутану в регіоні також впливають ремонти на європейських НПЗ.

Ціни на польських терміналах показали мінімальне зниження. За тиждень автообсяги на умовах FCA подешевшали на $15/т, до $1050–1095/т, що з урахуванням доставки до польсько-українського кордону становило $1072–1181/т. Непропорційне зниження котирувань в ARA та цін на терміналах спонукає клієнтів чекати на кращі умови пропозиції.

«Постачальники намагаються розпродати запаси, але водночас продовжують приймати дорогі обсяги», — сказав польський трейдер. Втім, для ринку це добре, що ціни падають, зазначив співрозмовник, оскільки останнім часом попит у Польщі стагнував.

Схожа ситуація спостерігається в залізничному сегменті — котирування впали, тоді як ціни трейдерів не зазнали змін. Як наслідок, покупці не підтверджують пропозиції. У середині квітня вагони з пропан-бутановою сумішшю пропонувалися по $1125–1140/т на умовах DAP Ізов/Ягодин. На умовах DAP Еперешке нових пропозицій цього тижня не було, в компанії Eurogas LPG повідомили, що наразі відвантажують раніше продані обсяги.

Продажі пропану в середині квітня залишаються слабкими. Гуртові партії в польських портах за тиждень подешевшали на $30/т, до $1040–1070/т FCA. Учасники ринку повідомляють, що через зменшення попиту премії до котирувань на спотові обсяги пропану зменшилися з $250–270/т до $200–220/т.

Ціни на литовських ГНС за тиждень зменшилися на $35–40/т, до $880–900/т на FCA або $984–1007/т на польсько-українському кордоні. ORLEN Lietuva на 20–26 квітня встановив ціну для українських контрагентів на рівні $860/т FCA — це на $40/т менше порівняно з попереднім тижнем. Попри найнижчі ціни в регіоні, які зараз пропонує литовський виробник, жвавого попиту на орленівський газ не спостерігається. Принаймні дві з опитаних українських компаній не замовляли газ на наступний тиждень.

Охолодження попиту спостерігалося й на південному напрямку постачань. Автомобільні партії суміші в Галаці подешевшали на $50–70/т, до $1050–1080/т FCA, але, за словами представників Bulmarket, особливої зацікавленості з боку українських компаній немає. На українському півдні зараз надто багато продукту, а нижчі ціни не дають румунським постачальникам нарощувати продажі.

Пропан на умовах самовивозу в Галаці продавався по $1090–1100/т. Також з’явився продукт у Мангалії, який пропонувався по $1040/т. За словами компаній, попит на пропан на румунському ринку поки зберігається, але в травні продажі зменшаться через скорочення споживання в сегменті автогазу.